Ngày 15/9/2025, UBND tỉnh Đồng Nai đã có văn bản gửi Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng đề xuất đầu tư hoàn chỉnh nút giao đường 319 nối dài với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, một dự án được đánh giá quan trọng nhằm khai thác hiệu quả tuyến cao tốc và thúc đẩy phát triển công nghiệp, logistics cũng như bất động sản tại khu vực Long Thành. Nút giao này sẽ kết nối trực tiếp với Khu công nghệ cao Long Thành, nơi hiện có quy mô 410 ha đang được triển khai.
Theo báo cáo từ UBND tỉnh, Khu công nghệ cao Long Thành hiện đã hoàn thiện giai đoạn 1 với diện tích 120 ha, thu hút 20 nhà đầu tư FDI với tổng vốn khoảng 400 triệu USD. Trong số này, 5 doanh nghiệp đã đi vào hoạt động từ đầu năm 2025, 8 doanh nghiệp đang trong quá trình ký hợp đồng thuê đất và dự kiến khởi công xây dựng vào cuối năm 2025, và 7 nhà đầu tư còn lại đang hoàn thiện thủ tục để triển khai trong năm 2026. Khi khu công nghiệp đạt được toàn bộ công suất, tỉnh ước tính sẽ tạo công ăn việc làm cho khoảng 20.000 lao động.
Hiện nay, đường 319 chỉ có nhánh kết nối về Nhơn Trạch được đầu tư theo hình thức BOT, bàn giao và đưa vào vận hành từ năm 2021 với tổng chi phí gần 1.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, nhánh hướng về Long Thành vẫn chưa được xây dựng hoàn thiện. Việc thiếu nhánh này khiến việc lưu thông từ cao tốc vào khu công nghệ cao gặp bất cập, hạn chế hiệu quả kết nối. UBND tỉnh cho rằng việc bổ sung nút giao là cấp thiết để khắc phục thiếu hụt hạ tầng giao thông kết nối, giảm tải cho các tuyến đường hiện có và nâng cao năng lực vận chuyển hàng hoá – con người.
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành dài gần 22 km, đoạn từ Vành đai 2 TP.HCM đến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đang được thực hiện theo diện khẩn cấp với tổng mức đầu tư hơn 16.300 tỷ đồng, dự kiến cơ bản hoàn thành vào năm 2026. Tuy nhiên, dự án này lại không bao gồm hạng mục hoàn thiện nút giao 319, điều đó khiến kết nối về phía Long Thành và khu công nghệ cao chưa được đồng bộ.
UBND tỉnh Đồng Nai yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh khẩn trương thực hiện các chỉ đạo trước đó về đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng móng, đặc biệt nút giao 319. Các kiến nghị liên quan đến thay đổi thiết kế, phát sinh khối lượng thi công cần được xử lý dứt điểm. Tỉnh cũng lưu ý trách nhiệm của Trung tâm Phát triển Quỹ đất tỉnh và UBND các xã như Bình An, Phước An trong giải quyết mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật, bàn giao đất sạch để thi công.
Một trong những nội dung quan trọng được tỉnh Đồng Nai nhấn mạnh là nguồn cung vật liệu thi công, đặc biệt đá xây dựng. Ban Quản lý dự án báo cáo thiếu khoảng 160.000 m³ đá xây dựng cho các hạng mục liên quan, đặc biệt là phần thành phần 3 của dự án Vành đai 3 TP.HCM — vấn đề được chuyển giao cho Sở Nông nghiệp & PTNT và Sở Tài nguyên - Môi trường phối hợp xử lý. Bên cạnh đó, Sở Xây dựng được giao theo dõi tình hình thi công, kiểm tra hàng tuần đối với các gói thầu đang chậm tiến độ để đảm bảo việc giải quyết kịp thời và đúng cam kết của tỉnh.
Về hiệu quả khi nút giao được hoàn thiện, tỉnh cho biết cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55 km, đã khai thác từ năm 2015 với lưu lượng từ 60.000 đến 70.000 lượt xe/ngày, thường xuyên bị quá tải vào các ngày cuối tuần và dịp lễ Tết. Việc bổ sung nút giao 319 sẽ giúp giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Đông Thành phố Hồ Chí Minh, tăng khả năng kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành, dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2026, từ đó hỗ trợ phát triển công nghiệp và logistics tại Đồng Nai.
Tỉnh Đồng Nai nhấn mạnh rằng nút giao này không chỉ là công trình giao thông mà còn mang tính chiến lược cao, đóng vai trò “đòn bẩy” để hoàn thiện chuỗi hạ tầng liên kết vùng, thúc đẩy thu hút đầu tư, đặc biệt FDI, gia tăng giá trị bất động sản và phát triển đô thị. Tuy nhiên, để hiện thực hóa đề xuất nghìn tỷ này, cần có quyết định bổ sung vốn, thiết kế chi tiết, đánh giá tác động môi trường, điều chỉnh quy hoạch liên quan và đảm bảo tổng thể kế hoạch phát triển giao thông – đô thị đồng bộ.
