Hà Nội vừa có tờ trình gửi Hội đồng Nhân dân thành phố đề xuất phê duyệt chủ trương đầu tư tuyến đường gần 33.000 tỷ đồng nhằm kết nối trực tiếp Thủ đô với sân bay Gia Bình, Bắc Ninh – dự án hạ tầng trọng điểm được kỳ vọng sẽ giảm tải cho sân bay Nội Bài và mở ra động lực phát triển kinh tế - xã hội mới cho khu vực phía Bắc.
Tuyến đường có tổng mức đầu tư dự kiến 32.970 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT, với mục tiêu tạo ra tuyến ngắn nhất, hiện đại nhất nối Hà Nội đến sân bay Gia Bình. Theo phương án thiết kế, tuyến đường sẽ có đoạn làm mới dài 7 km bắt đầu từ địa phận Bắc Ninh đến điểm giao cao tốc Hà Nội – Hạ Long và Hà Nội – Thái Nguyên/Vành đai 3. Ngoài ra, có khoảng 6,55 km tuyến hiện hữu sẽ được mở rộng từ 35 m lên 120 m.
Dự án còn bao gồm hai nhánh rẽ quan trọng: một nhánh rẽ trái từ Gia Bình về cầu Tứ Liên và một nhánh rẽ phải từ cầu Tứ Liên về Gia Bình, mỗi nhánh dài khoảng 2,5 km, rộng 14 m với 3 làn xe. Tổng nhu cầu sử dụng đất sơ bộ ước tính khoảng 290 ha, đi qua các xã Thuận An, Phù Đổng, Thư Lâm, Đông Anh (Hà Nội) và phường Từ Sơn, Phù Khê (Bắc Ninh).
Dự kiến dự án sẽ được triển khai trong giai đoạn 2025-2026, nhà đầu tư được đề xuất là Tập đoàn Sun Group. Để thanh toán cho nhà đầu tư, thành phố dự kiến sử dụng quỹ đất hơn 720 ha tại xã Phù Đổng và xã Thuận An (Hà Nội). Trong khi đó, sân bay Gia Bình do Tập đoàn Masterise khởi công từ ngày 19/8/2025 với tổng vốn đầu tư khoảng 120.800 tỷ đồng, quy mô hơn 1.900 ha – lớn hơn cả Nội Bài và Tân Sơn Nhất (1.500 ha), chỉ đứng sau Long Thành (5.000 ha). Theo quy hoạch, giai đoạn đầu sân bay Gia Bình có công suất khai thác khoảng 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm; tầm nhìn đến năm 2050 sẽ nâng lên 50 triệu hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa.
UBND TP. Hà Nội cho rằng việc đầu tư tuyến đường này là cấp thiết, phù hợp với định hướng quy hoạch giao thông và chiến lược phát triển vùng, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động đối ngoại, phục vụ các chuyến bay chuyên cơ. Tuy nhiên, dự án cũng đặt ra nhiều thách thức về giải phóng mặt bằng khi quỹ đất thanh toán lên tới 720 ha, cùng với đó là yêu cầu bảo đảm môi trường, hạn chế ảnh hưởng đến đời sống người dân khu vực đô thị hóa nhanh.
Nếu dự án được phê duyệt và triển khai đúng tiến độ, tuyến đường không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Gia Bình mà còn hình thành hành lang phát triển mới, thúc đẩy thị trường bất động sản, logistics, thương mại tại Đông Anh, Thuận An, Phù Đổng và Bắc Ninh. Với sự tham gia của Sun Group, một nhà đầu tư lớn trong lĩnh vực hạ tầng và du lịch, dự án được kỳ vọng sẽ trở thành bước ngoặt quan trọng trong việc kết nối giao thông giữa Hà Nội và các tỉnh phía Bắc, đồng thời nâng tầm vị thế sân bay Gia Bình như một trung tâm hàng không lớn của khu vực.
