Trong nỗ lực hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, UBND TP Hà Nội đang đẩy mạnh tiến độ nghiên cứu và chuẩn bị đầu tư cho ba dự án hạ tầng giao thông quan trọng, bao gồm tuyến đường Nguyễn Hoàng Tôn (đoạn từ Lạc Long Quân ra Võ Chí Công), cầu Giang Biên cùng đường dẫn hai đầu cầu, và dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn từ cầu Đuống mới đến hết địa phận huyện Gia Lâm (cũ). Những dự án này được đánh giá là các công trình chiến lược, không chỉ góp phần tăng cường kết nối giữa các khu vực đô thị mà còn hỗ trợ phát triển kinh tế, giảm ùn tắc giao thông và nâng cao chất lượng cuộc sống cho cư dân Thủ đô, đặc biệt trong bối cảnh Hà Nội đang hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế - văn hóa hàng đầu khu vực.
Thông tin chi tiết về các dự án được nêu rõ tại Thông báo số 614/TB-VP ngày 25/9 của Văn phòng UBND TP Hà Nội, dựa trên kết luận chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND TP Dương Đức Tuấn tại cuộc họp chuyên đề về tiến độ lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Ông Dương Đức Tuấn nhấn mạnh rằng, việc triển khai các dự án này là yêu cầu cấp bách, đã nhận được sự quan tâm chỉ đạo từ lãnh đạo thành phố từ lâu, và nay cần đẩy nhanh để đáp ứng nhu cầu phát triển thực tế. Cụ thể, Sở Xây dựng được giao nhiệm vụ chủ trì nghiên cứu, tham mưu và đề xuất phương án đầu tư, đảm bảo tính khả thi cao và phù hợp với quy hoạch tổng thể của Thủ đô.
Đối với tuyến đường Nguyễn Hoàng Tôn – một trong những trục giao thông quan trọng tại quận Tây Hồ – thành phố yêu cầu Sở Xây dựng phối hợp chặt chẽ với Sở Quy hoạch - Kiến trúc và các đơn vị liên quan để khẩn trương rà soát quy hoạch giao thông, đề xuất phương án tuyến đường, mặt cắt ngang và phương án thiết kế mương dọc tuyến. Đặc biệt, dự án phải đảm bảo tính đồng bộ với các trục giao thông chính như Vành đai 2, Vành đai 2,5, Vành đai 3, cũng như kết nối hài hòa với tuyến đường số 5 dẫn vào khu đô thị Tây Hồ Tây. Hơn nữa, tuyến đường này còn gắn liền với định hướng phát triển hạ tầng kết nối khu vực TOD (Transit-Oriented Development) tại depot Xuân Đỉnh thuộc tuyến metro số 2.1 (Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo), nhằm tạo nên một hệ thống giao thông tích hợp, hỗ trợ di chuyển công cộng hiệu quả và giảm tải cho các phương tiện cá nhân. Việc nghiên cứu kỹ lưỡng các yếu tố này sẽ giúp dự án không chỉ giải quyết vấn đề ùn tắc hiện tại mà còn dự phòng cho nhu cầu tăng trưởng dân số và đô thị hóa nhanh chóng tại khu vực phía Tây Bắc Hà Nội.
Tiếp theo, dự án cầu Giang Biên và đường dẫn hai đầu cầu – một công trình quan trọng kết nối quận Long Biên với các khu vực lân cận – cũng được ưu tiên cao. Sở Xây dựng được giao chủ trì phối hợp với Viện Quy hoạch xây dựng, cùng các sở, ngành và địa phương liên quan để hoàn thiện hồ sơ. Thành phố đặc biệt nhấn mạnh việc đánh giá toàn diện tác động của bất kỳ thay đổi phương án tuyến nào, đặc biệt là ảnh hưởng đến dân cư sinh sống và các công trình hai bên bờ sông, trước khi hoàn tất đề xuất chủ trương đầu tư. Điều này nhằm đảm bảo dự án không chỉ mang lại lợi ích giao thông mà còn giảm thiểu rủi ro xã hội, môi trường, đồng thời tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về bảo vệ nguồn nước và cảnh quan sông Hồng – một trong những biểu tượng của Thủ đô.
Riêng với dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn từ cầu Đuống mới đến hết địa phận huyện Gia Lâm (cũ), UBND TP Hà Nội đã cơ bản thống nhất lựa chọn hình thức đầu tư công để đảm bảo tính khả thi và kiểm soát chặt chẽ. Đây là tuyến huyết mạch kết nối cửa ngõ phía Đông Bắc Thủ đô với các tỉnh lân cận như Bắc Ninh, Bắc Giang, nên việc nghiên cứu phải đồng bộ với các tuyến đường sắt, đường bộ và hạ tầng đô thị liên quan. Yêu cầu bắt buộc này nhằm bảo đảm hiệu quả khi triển khai giải phóng mặt bằng, tránh lãng phí nguồn lực và giảm thiểu gián đoạn giao thông trong quá trình thi công. Dự án không chỉ nâng cấp mặt đường mà còn có thể bao gồm các hạng mục như mở rộng làn xe, cải thiện hệ thống thoát nước và chiếu sáng, góp phần giảm tai nạn giao thông và thúc đẩy logistics khu vực.
Bên cạnh ba dự án chính, UBND thành phố cũng dành sự chú ý đặc biệt cho tiến độ tuyến đường số 5 dẫn vào trung tâm khu đô thị mới Tây Hồ Tây. Thành phố yêu cầu UBND phường Xuân Đỉnh đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, phấn đấu hoàn thành toàn bộ trong năm 2025 để kịp tiến độ tổng thể. Đồng thời, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng được giao phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội nhằm đảm bảo khớp nối đồng bộ với depot Xuân Đỉnh, đồng thời chú trọng giữ gìn cảnh quan đô thị và bảo vệ môi trường xung quanh. Những biện pháp này sẽ giúp tuyến đường không chỉ phục vụ giao thông mà còn góp phần phát triển khu đô thị hiện đại, xanh sạch, phù hợp với chiến lược đô thị hóa bền vững của Thủ đô.
Với sự quyết liệt chỉ đạo từ UBND thành phố và sự phối hợp đồng bộ giữa các sở, ngành liên quan, những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm này được kỳ vọng sẽ sớm được triển khai, tạo bước đột phá mạnh mẽ trong việc kết nối giao thông nội đô và liên vùng. Không chỉ giải quyết các vấn đề cấp bách như ùn tắc và an toàn giao thông, các công trình này còn mở ra cơ hội phát triển kinh tế, thu hút đầu tư và nâng cao chất lượng sống cho người dân Hà Nội, góp phần xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại theo đúng định hướng của Đảng bộ và chính quyền thành phố.
