Sau gần một năm thi công kể từ thời điểm khởi công vào tháng 10/2023, cầu Đại Ngãi 2 – một trong những hợp phần quan trọng thuộc Dự án xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 – đã cơ bản hoàn thành với khối lượng đạt 99%. Theo Ban Quản lý Dự án 85 (chủ đầu tư), công trình này đã vượt tiến độ tới 4 tháng so với kế hoạch và chính thức được thông xe tạm từ ngày 1/8/2025.
Cầu Đại Ngãi 2 có tổng chiều dài hơn 862 mét, mặt cầu rộng 17,5 mét, gồm 13 nhịp, trong đó nhịp chính dài 330 mét. Đặc biệt, cầu được thiết kế với khoảng thông thuyền lên tới 150 mét – thuộc nhóm lớn nhất hiện nay tại Việt Nam – nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông thủy lưu thông trên sông Hậu. Đây là một trong những yêu cầu kỹ thuật quan trọng trong bối cảnh khu vực này có lưu lượng vận tải thủy lớn.
Hiện tại, các hạng mục phụ trợ và công tác hoàn thiện thẩm mỹ cho cầu đang được đơn vị thi công gấp rút hoàn thiện. Riêng phần đường dẫn hai đầu cầu đã được chất tải chờ lún, dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2025 sau khi dỡ tải vào cuối tháng 12 năm nay.
Gói thầu số 11-XL (bao gồm thi công cầu Đại Ngãi 2 và phần tuyến đường kết nối) được triển khai từ tháng 10/2023. Bên cạnh đó, gói thầu số 15-XL – xây dựng cầu Đại Ngãi 1 – cũng đang được khởi động và dự kiến thi công từ tháng 12/2024. Cầu Đại Ngãi 1 là cây cầu dây văng dài hơn 3km vượt sông Hậu, có vai trò chiến lược trong việc nối liền hai tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng.
Toàn bộ Dự án xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 có tổng chiều dài hơn 15km, tổng mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước. Dự án đi qua địa phận TP. Cần Thơ và tỉnh Vĩnh Long (trước đây là địa bàn các tỉnh Sóc Trăng và Trà Vinh), bao gồm bốn cây cầu chính: Đại Ngãi 2, Khém Rạch Già, Bến Bạ và Đại Ngãi 1.
Hiện nay, ngoài cầu Đại Ngãi 2 đã gần hoàn tất, cầu Khém Rạch Già cũng đạt khoảng 90% tiến độ; cầu Bến Bạ đã hợp long và đang trong giai đoạn thi công đường dẫn hai bên. Điểm cuối cầu Bến Bạ sẽ kết nối trực tiếp với cầu Đại Ngãi 1 – công trình chủ lực vượt luồng Định An của sông Hậu.
Khi toàn bộ dự án hoàn thành, tuyến cầu Đại Ngãi sẽ giúp kết nối thông suốt Quốc lộ 60 – một trục giao thông huyết mạch khu vực ven biển miền Tây Nam Bộ. Tuyến đường mới này dự kiến sẽ rút ngắn khoảng 80km so với tuyến Quốc lộ 1 trong hành trình từ Cà Mau, TP. Cần Thơ đi TP. HCM và ngược lại. Đồng thời, hệ thống cầu này cũng sẽ xóa bỏ hoàn toàn các bến phà vượt sông dọc tuyến, chấm dứt tình trạng ùn tắc giao thông và tạo đà phát triển kinh tế - xã hội mạnh mẽ cho các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.
Theo ông Nguyễn Anh Đức – cán bộ phụ trách an toàn của Tổng công ty Xây dựng số 1, quá trình thi công cầu Đại Ngãi 2 được thực hiện bằng công nghệ đúc hẫng cân bằng, một kỹ thuật phức tạp nhưng hiệu quả cao đối với các nhịp cầu lớn. Tuy nhiên, công trình cũng gặp không ít khó khăn do điều kiện thời tiết khắc nghiệt và đặc biệt là việc vận chuyển vật liệu chủ yếu bằng đường thủy, khiến chi phí và thời gian triển khai tăng cao so với dự kiến.
Để phục vụ nhu cầu đi lại cấp thiết của người dân khu vực Cù Lao Dung cũng như các tuyến liên vùng kết nối Quốc lộ Nam Sông Hậu, chủ đầu tư đã cho phép tổ chức lưu thông tạm qua cầu Đại Ngãi 2 trong hơn nửa tháng qua. Lưu thông được kiểm soát theo khung giờ và giới hạn loại phương tiện, bao gồm xe ô tô dưới 16 chỗ, mô tô, xe máy và các phương tiện thô sơ.
Việc đưa cầu Đại Ngãi 2 vào thông xe tạm thời không chỉ đáp ứng nhu cầu dân sinh cấp bách mà còn là cột mốc quan trọng trong tiến trình hoàn thiện toàn tuyến cầu Đại Ngãi – một dự án hạ tầng trọng điểm góp phần thay đổi diện mạo giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
