Liên danh Công ty CP Đầu tư hạ tầng DonaCoop và Tập đoàn VinaCapital vừa gửi văn bản đến UBND tỉnh Đồng Nai, đề nghị được lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án kéo dài tuyến metro số 1 TP.HCM đến sân bay Long Thành, kết hợp phát triển mô hình đô thị thông minh TOD (Transit-Oriented Development – phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng), theo Tuổi Trẻ Online.
Theo đề xuất, tuyến metro số 1 hiện hữu sẽ được nối dài từ ga Suối Tiên (TP.HCM) tới trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai (Khu công nghiệp Biên Hòa 1, phường Trấn Biên) với chiều dài 6,5 km. Từ đây, tuyến sẽ tiếp tục kéo dài thêm 27 km để kết nối trực tiếp với sân bay quốc tế Long Thành.
Ngoài ra, từ trung tâm hành chính mới của tỉnh Đồng Nai, dự án dự kiến xây dựng thêm 5 km metro đi vào khu vực nội đô thành phố Biên Hòa cũ (nay là phường Trấn Biên), nhằm tăng khả năng kết nối và phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Tổng mức đầu tư cho toàn bộ dự án được ước tính khoảng 65.000 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng. Toàn bộ nguồn vốn sẽ do liên danh và các đối tác tư nhân huy động, thực hiện theo phương thức đối tác công – tư (PPP), hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao). Thời gian triển khai dự kiến kéo dài 4 – 6 năm kể từ khi nhận bàn giao mặt bằng.
Trong thời gian qua, liên danh DonaCoop – VinaCapital đã phối hợp với các sở, ngành của Đồng Nai để khảo sát thực tế tuyến đi, quỹ đất dự kiến phát triển TOD, đồng thời nghiên cứu các thủ tục pháp lý cần thiết. Liên danh cũng đang đàm phán với nhiều đơn vị tư vấn trong và ngoài nước có kinh nghiệm thiết kế, thi công và phát triển hệ thống metro.
Đáng chú ý, về công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, liên danh đề xuất tách thành một dự án thành phần độc lập do Nhà nước thực hiện. Theo đánh giá, phương án này sẽ giúp tối ưu hóa nhân lực, chủ động nguồn vốn và đảm bảo tiến độ thực hiện, tránh ảnh hưởng đến kế hoạch xây dựng chính.
Phương án tổng thể triển khai dự án được đưa ra như sau: Liên danh và đối tác chịu trách nhiệm lập báo cáo, thiết kế kỹ thuật, thi công công trình cho đến khi bàn giao; Nhà nước đảm nhận toàn bộ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng theo quy định pháp luật hiện hành.
Nếu được chấp thuận, dự án không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM và Đồng Nai đến sân bay Long Thành, mà còn mở ra cơ hội hình thành một chuỗi đô thị vệ tinh hiện đại, phát triển theo mô hình TOD – nơi giao thông công cộng trở thành trục chính cho quy hoạch đô thị.
