Cảng Liên Chiểu được đánh giá là cảng biển lớn nhất miền Trung, giữ vai trò chiến lược trong quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050. Dự án tọa lạc tại phường Hải Vân, hướng tới mục tiêu xây dựng cảng biển hiện đại, đa năng, thân thiện với môi trường, phục vụ cả hàng container lẫn hàng rời, đồng thời hình thành hệ thống hạ tầng logistics đồng bộ.
Theo quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư của UBND TP. Đà Nẵng ban hành ngày 23/9, dự án có quy mô khoảng 172 ha (146 ha đất và 26 ha vùng nước trước bến), tổng vốn đầu tư hơn 45.268 tỷ đồng – tương đương 1,76 tỷ USD – và thời hạn hoạt động 50 năm. Khi hoàn thành, cảng có công suất thiết kế 5,7 triệu TEU/năm, tương ứng 74 triệu tấn hàng hóa, với sản lượng khai thác giai đoạn 2030 dự kiến đạt 14–36 triệu tấn/năm.
Cảng gồm 6 cầu cảng tổng hợp dài 1.550m, tiếp nhận tàu trọng tải 50.000–100.000 DWT, cùng 5 cầu gom hàng hóadài 500m cho tàu 5.000 DWT. Khu hậu phương cảng được quy hoạch đồng bộ, bao gồm kho bãi, xưởng sửa chữa, văn phòng, công trình phụ trợ và hạ tầng kỹ thuật hiện đại.
Dự án được kỳ vọng sẽ giảm tải cho các cảng hiện hữu như Tiên Sa, mở rộng năng lực tiếp nhận hàng hóa, đồng thời đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics và giao thương biển lớn nhất khu vực miền Trung. Tuy nhiên, việc đề xuất chấp thuận nhà đầu tư trực tiếp không qua đấu giá hay đấu thầu đang làm dấy lên tranh luận về cơ sở pháp lý, tính minh bạch và quy trình giám sát trong triển khai.
Nếu được thông qua, đây sẽ là dự án cảng biển có tổng vốn đầu tư lớn nhất miền Trung, tạo đòn bẩy cho phát triển kinh tế biển, logistics và hạ tầng giao thương quốc tế của Đà Nẵng trong giai đoạn 2025–2035.
