Tại buổi làm việc với các đối tác Trung Quốc, ông Hồ Minh Hoàng – Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả – bày tỏ lời cảm ơn tới Đại sứ Phạm Thanh Bình cùng Đại sứ quán Việt Nam tại Trung Quốc vì đã tin tưởng, quan tâm và đóng vai trò kết nối Tập đoàn với những đơn vị uy tín, có năng lực hàng đầu tại nước bạn.
Theo lãnh đạo Đèo Cả, ngành giao thông Trung Quốc đã đạt nhiều thành tựu nổi bật, đặc biệt trong lĩnh vực hạ tầng hiện đại và công nghệ thi công. Ông Hoàng cho rằng doanh nghiệp Việt Nam cần chủ động nghiên cứu, tiếp cận các tiến bộ quốc tế để tích lũy tri thức, trao đổi kinh nghiệm, từ đó góp phần nâng tầm hệ thống hạ tầng giao thông quốc gia.
Trong buổi làm việc, Tập đoàn Đèo Cả đề nghị Viện Nghiên cứu Phát triển bền vững Châu Á – Thái Bình Dương hợp tác thẩm tra hồ sơ quy hoạch một số dự án mà Tập đoàn đang nghiên cứu. Đồng thời, Viện được kỳ vọng giới thiệu các đối tác có tiềm lực tài chính, cùng tham gia đầu tư các dự án hợp tác công tư (PPP) do Đèo Cả đề xuất, cũng như đóng vai trò cầu nối với các dự án trong khu vực Đông Nam Á.
TS. Lý Hải Phong – Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu Phát triển bền vững Châu Á – Thái Bình Dương – cho biết, với chức năng nghiên cứu, tư vấn chiến lược và triển khai dự án tại Trung Quốc và quốc tế, Viện mong muốn đóng góp thiết thực vào các dự án hạ tầng Việt Nam thông qua hợp tác cùng Đèo Cả. Ông khẳng định lực lượng chuyên gia hàng đầu của Viện có thể phối hợp đưa ra các giải pháp kỹ thuật và quản lý đáp ứng yêu cầu từ phía Tập đoàn.
Hiện tại, Đèo Cả nắm giữ 80% thị phần trong lĩnh vực xây dựng hầm tại Việt Nam, đã thi công hơn 55 km hầm, 7 cầu lớn và hơn 600 km đường bộ trải dài trên cả nước. Đây cũng là đơn vị duy nhất tại Việt Nam có khả năng thi công hầm cấp đặc biệt (trên 1.500 m). Tập đoàn đang là nhà đầu tư đề xuất và tổng thầu của hàng loạt dự án cao tốc và đường sắt theo hình thức PPP giai đoạn 2025 – 2030, với tổng vốn đầu tư dự kiến 25,5 tỷ USD và chi phí thiết kế khoảng 650 triệu USD. Song song, doanh nghiệp nghiên cứu đầu tư hệ thống trạm dừng nghỉ và khu dịch vụ thương mại trên các tuyến cao tốc.
Đặc biệt, các dự án đường sắt tại Việt Nam, nhất là ở đô thị, hiện có nhu cầu lớn về thi công bằng công nghệ TBM (khoan hầm bằng máy đào hầm TBM). Để đáp ứng, Đèo Cả đã tiếp cận công nghệ này thông qua các thỏa thuận đào tạo và chuyển giao công nghệ với đối tác quốc tế. Doanh nghiệp cũng định hướng hợp tác trong thiết kế, tư vấn thiết kế cho các dự án đường sắt tốc độ cao, đường sắt nội đô và đô thị thông minh.
Ông Dương Vệ Đông – Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Thiết kế Hoa Thiết – bày tỏ sự quan tâm đến triển vọng hợp tác với Đèo Cả. Với kinh nghiệm triển khai các dự án tổ hợp EOD, TOD, ông đánh giá dư địa hợp tác giữa hai bên rất lớn, trải rộng từ hạ tầng đường bộ, đường sắt đô thị đến các hạng mục cảnh quan, tiện ích phụ trợ. “Chúng tôi biết rõ năng lực của Đèo Cả tại Việt Nam. Nếu hợp tác ở các dự án hạ tầng đô thị, hai bên sẽ cùng tính toán phương án đầu tư đảm bảo hài hòa lợi ích nhà đầu tư và Nhà nước,” ông Đông nhấn mạnh.
Đại diện Tập đoàn Tư vấn Thiết kế công trình đường sắt Trung Quốc – đơn vị từng tham gia khoảng 400 dự án PPP, EPC tại 50 quốc gia – cho biết sẵn sàng hợp tác toàn diện với Đèo Cả, từ nghiên cứu, quy hoạch, khảo sát đến điều tra phục vụ quy hoạch. Với kinh nghiệm quốc tế dày dạn, Tập đoàn mong muốn đồng hành và chia sẻ giải pháp tối ưu cho các dự án đường sắt tại Việt Nam.
Kết thúc buổi làm việc, ông Hồ Minh Hoàng khẳng định các thỏa thuận cần được triển khai trên tinh thần khẩn trương, hiệu quả và bền vững. Ông nhấn mạnh, đây không chỉ là hợp tác riêng của Đèo Cả mà còn là cơ hội chung cho cộng đồng doanh nghiệp tư nhân Việt Nam trong hành trình hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia.
