Ngày 7/8, tại cuộc họp với các đơn vị liên quan về các dự án thành phần của tuyến đường Vành đai 4 TP.HCM đi qua địa bàn, UBND tỉnh Đồng Nai đã chính thức công bố quyết định lựa chọn chủ đầu tư cho dự án thành phần 1-2. Đây là lần đầu tiên địa phương công bố chủ đầu tư một dự án thuộc Vành đai 4, mở ra cơ sở để triển khai nhanh chóng, minh bạch và đồng bộ, góp phần giảm ùn tắc giao thông và tăng cường liên kết vùng.
Theo quyết định của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà, Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai được giao làm chủ đầu tư dự án thành phần 1-2. Phạm vi công việc bao gồm toàn bộ hạng mục bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên trên địa bàn tỉnh. Tổng mức đầu tư dự án hơn 10.000 tỷ đồng, sử dụng hoàn toàn từ nguồn ngân sách địa phương.
Việc chỉ định chủ đầu tư là bước khởi động quan trọng để tiến hành các giai đoạn tiếp theo như lập phương án đền bù, bố trí tái định cư và thi công tuyến đường. Đây là cơ sở để đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng – yếu tố thường chiếm nhiều thời gian và quyết định tốc độ triển khai dự án hạ tầng.
Thành phần PPP vẫn chờ hướng dẫn
Bên cạnh dự án thành phần 1-2, tuyến Vành đai 4 TP.HCM qua Đồng Nai còn có dự án thành phần 2-2, bao gồm xây dựng tuyến cao tốc từ cầu Châu Đức đến cầu Thủ Biên và xây dựng cầu Thủ Biên. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 16.200 tỷ đồng theo hình thức đối tác công tư (PPP), trong đó tỉnh Đồng Nai dự kiến góp khoảng 4.000 tỷ đồng từ ngân sách địa phương, phần còn lại hơn 12.200 tỷ đồng sẽ huy động từ các nhà đầu tư tư nhân.
Tuy nhiên, việc lựa chọn nhà đầu tư cho dự án thành phần theo hình thức PPP vẫn chưa thể thực hiện. Nguyên nhân là hiện chưa có nghị định hướng dẫn chi tiết để Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công – tư đi vào thực thi. Do đó, Đồng Nai buộc phải chờ văn bản hướng dẫn từ Chính phủ trước khi triển khai các bước tiếp theo như phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, tổ chức đấu thầu và ký kết hợp đồng. Trước mắt, UBND tỉnh sẽ chỉ đạo đơn vị chủ đầu tư chuẩn bị hồ sơ, sẵn sàng triển khai ngay khi nghị định được ban hành.
Quy mô và tầm quan trọng của Vành đai 4 TP.HCM
Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM có tổng chiều dài 207,26 km, đi qua địa phận TP.HCM, Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương và Long An. Sau khi sắp xếp lại địa giới hành chính, Bà Rịa – Vũng Tàu và Bình Dương nhập vào TP.HCM mở rộng, trong khi Long An trở thành tỉnh Tây Ninh mới.
Trong tổng chiều dài, đoạn qua Bình Dương dài gần 48 km đã được tỉnh phê duyệt chủ trương đầu tư và đang triển khai riêng. Phần còn lại hơn 159 km tiếp tục được triển khai, gồm hơn 38 km qua TP.HCM, 46 km qua Đồng Nai và gần 75 km đi qua Tây Ninh mới.
Theo thiết kế, Vành đai 4 có tốc độ thiết kế 100 km/h, quy mô 8 làn xe cao tốc. Tổng bề rộng nền đường (bao gồm cả cao tốc và đường song hành) đạt 74,5 m. Giai đoạn phân kỳ đầu tư sẽ xây dựng 4 làn xe cao tốc với nền đường rộng 25,5 m, đồng thời đầu tư đường song hành và đường gom tại các vị trí qua khu dân cư, khu đô thị. Ở giai đoạn hoàn chỉnh, toàn tuyến sẽ đạt quy mô 8 làn xe cao tốc, nền đường rộng 74,5 m và có đường song hành tối thiểu 2 làn xe.
Dự án Vành đai 4 TP.HCM được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết ngày 27/6/2025, kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV. Theo kế hoạch, dự án sẽ được chuẩn bị và khởi công từ năm 2025, hoàn thành, đưa vào vận hành khai thác trong năm 2029.
Việc Đồng Nai sớm chỉ định chủ đầu tư cho dự án thành phần 1-2 được kỳ vọng sẽ tạo hiệu ứng lan tỏa, thúc đẩy tiến độ chung của toàn tuyến Vành đai 4, đặc biệt trong bối cảnh các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đều đang tăng tốc triển khai hạ tầng để phục vụ phát triển kinh tế – xã hội và giảm áp lực giao thông.
