TP.HCM và Tây Ninh đang bước vào giai đoạn tăng tốc đầu tư hạ tầng kết nối khi áp lực giao thông liên vùng ngày một lớn. Theo báo cáo của Sở Xây dựng Tây Ninh, hiện có tới 37 điểm kết nối đường bộ giữa hai địa phương nhưng hạ tầng chưa đáp ứng được tốc độ đô thị hóa và nhu cầu đi lại ngày càng tăng. Trong số này, giai đoạn 2023–2025 ưu tiên triển khai 11 vị trí, trong đó đã có 2 tuyến được hoàn thành là ĐT.826E nối Long Hậu và ĐT.824 kết nối Nguyễn Văn Bứa. Tuy nhiên, để tạo sự đột phá thực sự, Tây Ninh kiến nghị đưa thêm 9 dự án vào danh mục đầu tư sớm, xem đây là bước then chốt gỡ nút thắt cho giao thông vùng.
Danh mục 9 dự án trọng điểm bao gồm: đường mở mới Tây Bắc song hành với ĐT.823D, trục Đông – Tây (Võ Văn Kiệt) kéo dài đến Đức Hòa, mở rộng Quốc lộ 50, triển khai tuyến Quốc lộ 50B, tuyến kết nối Lê Văn Lương – ĐT.826C, nâng cấp trục Tỉnh lộ 6 – Tỉnh lộ 15 – ĐT.789, hình thành trục động lực Bình Dương – Tây Ninh (Bàu Bàng – Mộc Bài), đầu tư tuyến cầu số 1 trên QL50B và cao tốc TP.HCM – Mộc Bài. Đây đều là những tuyến đường được kỳ vọng sẽ vừa giải tỏa lưu lượng di chuyển khổng lồ, vừa mở rộng không gian phát triển kinh tế – xã hội liên vùng.
Trong số đó, ĐT.823D với chiều dài 14,2 km, quy mô 6 làn xe, đang được Tây Ninh đẩy nhanh tiến độ thi công và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025. Tuyến này có ý nghĩa chiến lược khi mở đường cho TP.HCM đồng thời triển khai tuyến đường mở mới Tây Bắc, hình thành trục kết nối trực tiếp và mạnh mẽ giữa hai địa phương. Cùng lúc, trục Đông – Tây (Võ Văn Kiệt) cũng đang trong quá trình mở rộng: 4,7 km đoạn giáp ranh TP.HCM đã hoàn thiện 6 làn xe, kế hoạch sắp tới là đầu tư thêm 23,5 km với quy mô 8–10 làn xe và quỹ đất giải phóng lên đến 60 m, biến đây thành trục động lực xuyên vùng.
Đối với Quốc lộ 50, TP.HCM đã thống nhất hỗ trợ Tây Ninh nâng cấp đoạn từ ranh giới hai tỉnh đến trung tâm xã Cần Giuộc, dài khoảng 5,2 km, mở rộng từ 2 lên 4 làn xe theo đúng quy hoạch. Quốc lộ 50B cũng được đẩy vào tiến trình triển khai với mục tiêu đồng bộ hóa cùng 3 cây cầu trên ĐT.827E, toàn tuyến dự kiến 6 làn xe, đảm bảo kết nối liền mạch vùng Nam TP.HCM với Tây Ninh. Một điểm nhấn khác là dự án cầu Rạch Dơi, TP.HCM sẽ đầu tư xây dựng cầu dài 409 m và đường dẫn khoảng 3 km, trong khi Tây Ninh phụ trách đoạn kết nối còn lại, qua đó hình thành mạch giao thông liên hoàn giữa hai tỉnh.
Tuyến đường ven sông Sài Gòn nối Tỉnh lộ 6 – Tỉnh lộ 15 qua ĐT.789 cũng được Tây Ninh mở rộng lên 6 làn xe, dự kiến hoàn tất cuối năm 2025. Song song đó, TP.HCM sẽ triển khai đoạn từ ranh giới tỉnh đến Vành đai 3 giai đoạn 2026–2030 để đồng bộ hóa toàn tuyến. Cùng lúc, trục động lực Bàu Bàng – Mộc Bài, tuyến đường 4–6 làn xe với quỹ đất giải phóng mặt bằng 10 làn, cũng sẽ được hai địa phương phối hợp khởi động trong giai đoạn 2026–2030. Đây là tuyến quan trọng kết nối khu công nghiệp Bàu Bàng (Bình Dương) với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, mở ra triển vọng phát triển công nghiệp và logistics quy mô lớn.
Một dự án đáng chú ý khác là tuyến cầu số 1 (QL56B). Theo kế hoạch, TP.HCM sẽ đầu tư cây cầu cùng tuyến đường dài 0,5 km kết nối đến nút giao ĐT.744, trong khi Tây Ninh sẽ triển khai đoạn đường dài 9,4 km, quy mô 4–6 làn xe, giải phóng mặt bằng từ 31–40 m. Khi hoàn thành, tuyến này sẽ đóng vai trò trục giao thông huyết mạch tăng cường kết nối trực tiếp giữa các khu vực phía Bắc TP.HCM và Tây Ninh.
Đặc biệt, cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, dự án được kỳ vọng nhất trong nhiều năm qua, đã chính thức khởi động với gói thầu rà phá bom mìn và di dời hạ tầng kỹ thuật. Tuyến cao tốc dài gần 50 km, quy mô 6–8 làn xe, khi hoàn thiện sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến cửa khẩu Mộc Bài xuống chỉ còn khoảng 1 giờ đồng hồ, tạo hành lang chiến lược phát triển thương mại quốc tế và dịch vụ logistics.
Có thể thấy, sự đồng loạt khởi động và mở rộng quy mô các dự án này không chỉ giúp giải quyết áp lực ùn tắc giao thông, mà còn mở ra cơ hội phát triển kinh tế – xã hội mạnh mẽ cho khu vực phía Tây Nam TP.HCM và Tây Ninh. Hạ tầng kết nối thông suốt sẽ là lực đẩy lớn cho bất động sản, công nghiệp, thương mại và dịch vụ logistics, đưa vùng liên kết này trở thành cực tăng trưởng mới, đồng thời củng cố vị thế của Tây Ninh như cửa ngõ giao thương quốc tế quan trọng của Việt Nam.
