Dự án do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, với tổng mức vốn hơn 545 tỷ đồng cho riêng hạng mục kéo dài đường băng. Ngoài ra, sân bay Vinh còn nằm trong gói nâng cấp tổng thể trị giá 925 tỷ đồng, bao gồm mở rộng, cải tạo sân đỗ máy bay, nâng cấp nhà ga hành khách T1 và xây dựng thêm các đường lăn. Theo kế hoạch, công tác thu hồi đất, báo cáo nghiên cứu khả thi và chủ trương đầu tư sẽ hoàn tất trong quý III/2025, bước sang quý IV/2025 triển khai thiết kế kỹ thuật và phê duyệt thi công. Khi có mặt bằng sạch, tiến độ xây dựng đường băng mới dự kiến chỉ kéo dài khoảng 6 tháng, trước khi đưa vào khai thác chính thức.
Để phục vụ quá trình thi công, từ ngày 1/7/2025 sân bay Vinh đã tạm ngừng hoạt động, buộc hành khách ở Nghệ An và các tỉnh lân cận phải di chuyển sang sân bay Thọ Xuân (Thanh Hóa) hoặc sân bay Đồng Hới (Quảng Bình) để bay. Đây là quyết định khó khăn nhưng cần thiết để đảm bảo an toàn và tiến độ công trình. Việc đóng cửa tạm thời gây không ít bất tiện, song được kỳ vọng sẽ đổi lại một cú hích lớn cho hạ tầng hàng không Bắc Trung Bộ.
Sau khi hoàn thành, sân bay Vinh – hiện đang là cảng hàng không cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO với công suất hơn 7 triệu lượt khách/năm – sẽ nâng tầm trở thành điểm trung chuyển hàng không hiện đại, đủ năng lực đón các chuyến bay quốc tế thẳng từ Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc, Singapore và nhiều quốc gia khác. Nghệ An đặt kỳ vọng biến sân bay Vinh thành “cửa ngõ bầu trời” mới của vùng, kết nối đồng bộ với sân bay Thọ Xuân (Thanh Hóa) và Phú Bài (Thừa Thiên Huế), tạo nên tam giác hàng không chiến lược cho Bắc Trung Bộ.
Tuy vậy, dự án cũng đặt ra nhiều thách thức, đặc biệt trong khâu giải phóng mặt bằng với diện tích đất thu hồi lớn, liên quan đến khu dân cư tại cả thành phố và vùng ven. Công tác đền bù, tái định cư đòi hỏi sự đồng thuận cao từ người dân và chính quyền địa phương. Ngoài ra, việc quản lý vốn đầu tư, giám sát thi công đồng bộ các hạng mục, cũng như đảm bảo an toàn kỹ thuật trong quá trình mở rộng đường băng là những yếu tố quyết định đến thành công.
Việc Nghệ An “xuống tay” thu hồi hơn 67ha đất, chi hàng trăm tỷ đồng để nâng cấp sân bay Vinh không chỉ đơn thuần là một dự án hạ tầng, mà còn là bước ngoặt chiến lược nhằm đưa địa phương này trở thành điểm đến hàng không quốc tế. Nếu hoàn thành đúng tiến độ, dự án sẽ là cú hích mạnh mẽ cho du lịch, thương mại, đầu tư và nâng tầm vị thế của Nghệ An trên bản đồ phát triển khu vực.
