Đoạn bị tạm dừng lưu thông kéo dài từ nút giao Quốc lộ Nam Sông Hậu (xã Đại Ngãi, TP. Cần Thơ) đến nút giao với đường huyện 10 (xã An Thạnh). Trong thời gian này, chỉ các phương tiện phục vụ thi công được phép di chuyển qua khu vực cầu.
Phát sinh nguy cơ mất an toàn trong giai đoạn vận hành thử
Theo ông Nguyễn Anh Đức – cán bộ phụ trách an toàn dự án thuộc Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1), từ ngày 1/8, các loại xe dưới 16 chỗ ngồi, xe tải trọng dưới 3,5 tấn, xe máy và xe thô sơ đã được tạm thời cho phép lưu thông qua cầu Đại Ngãi 2 nhằm tạo điều kiện cho người dân đi lại, vận chuyển hàng hóa, nông sản, đặc biệt là tiết kiệm thời gian di chuyển giữa các xã phía Đông TP. Cần Thơ.
Tuy nhiên, trong quá trình vận hành thử nghiệm, nhiều trường hợp phương tiện không tuân thủ quy định an toàn. Một số xe tải vượt quá tải trọng, thậm chí va chạm với cổng giới hạn chiều cao tại hai đầu cầu. Tình trạng người dân cố tình đi vào khu vực đang thi công, tụ tập buôn bán hàng rong, đặc biệt vào ban đêm, cũng gây ra nguy cơ mất an toàn nghiêm trọng.
Dù đơn vị thi công đã lắp đặt biển báo, dây cảnh báo và cử lực lượng túc trực tại hai đầu cầu (nút giao đường huyện 8 và đường huyện 10), việc kiểm soát vẫn gặp nhiều khó khăn. Trước thực trạng trên, Ban Quản lý Dự án 85 và nhà thầu đã thống nhất tạm dừng lưu thông tạm thời để bảo vệ tính mạng người dân và đảm bảo tiến độ, chất lượng công trình.
Dự kiến hoàn thiện hợp phần cầu Đại Ngãi 2 trong năm 2025
Hiện tại, phần cầu chính của cầu Đại Ngãi 2 đã hoàn thiện gần 100% khối lượng. Các nhà thầu đang gấp rút thi công các hạng mục hoàn thiện mặt cầu, lan can, chiếu sáng và hệ thống thoát nước. Phần đường dẫn hai đầu cầu đang trong giai đoạn chờ lún nền – quy trình quan trọng nhằm đảm bảo độ ổn định và an toàn vận hành lâu dài.
Theo kế hoạch, việc dỡ tải và nghiệm thu lún nền sẽ được tiến hành vào cuối tháng 10/2025. Ngay sau đó, nhà thầu sẽ triển khai hoàn thiện mặt đường dẫn và hệ thống kết nối kỹ thuật, hướng tới mục tiêu hoàn thành toàn bộ hợp phần cầu Đại Ngãi 2 trước cuối năm 2025.
Trước đó, từ sáng 1/8, đoạn cầu Đại Ngãi 2 đã được phép cho xe từ 16 chỗ trở xuống, xe máy và phương tiện chở nông sản của người dân lưu thông tạm thời, giúp giảm tải cho các tuyến phà và quốc lộ lân cận. UBND xã An Thạnh đã đề xuất chính thức cho phép lưu thông xe máy và ô tô cỡ nhỏ trước ngày 2/9, và hồ sơ đề xuất hiện đang được Ban Quản lý Dự án 85 phối hợp hoàn thiện để trình cấp có thẩm quyền.
Tuyến cầu Đại Ngãi – đòn bẩy hạ tầng chiến lược cho khu vực Nam Bộ
Cầu Đại Ngãi 2 là một trong bốn cây cầu thuộc dự án xây dựng tuyến cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 – tuyến giao thông chiến lược kết nối TP. Cần Thơ, tỉnh Vĩnh Long với các tỉnh ven biển đồng bằng sông Cửu Long. Dự án có tổng chiều dài hơn 15km, vốn đầu tư gần 8.000 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước.
Cầu Đại Ngãi 2 được khởi công tháng 10/2023 theo gói thầu số 11-XL, có tổng chiều dài 862m, mặt cầu rộng 17,5m, bao gồm 13 nhịp, trong đó nhịp chính dài 330m. Đặc biệt, cầu sở hữu khoảng thông thuyền lên đến 150m – thuộc nhóm lớn nhất trong hệ thống cầu vượt sông tại Việt Nam – tạo điều kiện thuận lợi cho tàu, sà lan lớn lưu thông trên sông Hậu.
Các cầu thành phần khác của dự án gồm: cầu Khém Rạch Già (đã đạt khoảng 90% tiến độ), cầu Bến Bạ (đã hợp long, đang thi công đường dẫn) và cầu Đại Ngãi 1 – cây cầu dây văng dài trên 3km vượt sông Hậu nối Trà Vinh và Sóc Trăng – hiện đang được triển khai theo gói thầu số 15-XL từ tháng 12/2024.
Khi toàn bộ dự án được hoàn thiện, Quốc lộ 60 sẽ trở thành trục giao thông hoàn chỉnh, rút ngắn khoảng 80km quãng đường so với Quốc lộ 1 khi di chuyển từ Cà Mau, Sóc Trăng, Trà Vinh, Bến Tre, Cần Thơ về TP. HCM và ngược lại. Ngoài ra, tuyến cầu còn giúp xóa bỏ hoàn toàn các bến phà truyền thống dọc sông Hậu, giải quyết căn bản tình trạng ùn tắc, đứt gãy kết nối giao thông, đặc biệt vào mùa mưa lũ hoặc dịp lễ, Tết.
Dự án cầu Đại Ngãi không chỉ mang ý nghĩa giao thông đơn thuần, mà còn là "chìa khóa" mở ra không gian phát triển kinh tế – xã hội mới cho cả vùng ven biển Nam Bộ. Việc kết nối thông suốt giữa các khu vực sản xuất nông nghiệp, công nghiệp và các cảng biển sẽ giúp nâng cao năng lực cạnh tranh hàng hóa, thu hút đầu tư và thúc đẩy phát triển vùng liên kết nội vùng, liên vùng.
Với tốc độ thi công hiện tại, nếu đảm bảo được nguồn lực và giải quyết triệt để những vướng mắc về an toàn, mặt bằng và điều kiện kỹ thuật, cầu Đại Ngãi 2 cùng toàn tuyến Quốc lộ 60 sẽ sớm trở thành trục xương sống hạ tầng mới cho khu vực Tây Nam Bộ trong những năm tới.
