Tại kỳ họp thứ ba Hội đồng Nhân dân tỉnh Thái Nguyên khóa XIV, một trong những nội dung quan trọng được thông qua là nghị quyết thống nhất chủ trương giao UBND tỉnh Cao Bằng làm cơ quan chủ quản Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng. Đây là bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy tiến độ triển khai một trong những tuyến giao thông chiến lược kết nối các tỉnh trung du, miền núi phía Bắc với Thủ đô Hà Nội và các cửa khẩu quốc tế, tạo động lực phát triển kinh tế vùng.
Theo đề án được trình, tuyến cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng có tổng chiều dài 87,3km. Điểm đầu tuyến tại Km0+000, nối trực tiếp với tuyến cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn, điểm cuối tại Km87+300, thuộc khu vực Thục Phán, tỉnh Cao Bằng. Trong đó, đoạn tuyến đi qua địa bàn tỉnh Thái Nguyên dài hơn 58km, còn lại hơn 28km nằm trên địa phận tỉnh Cao Bằng.
Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 22m, mặt đường rộng 20,5m, vận tốc thiết kế đạt 80km/h. Riêng các đoạn nhánh kết nối với trung tâm tỉnh Cao Bằng sẽ được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III, với nền đường rộng 12m, mặt đường 11m nhằm bảo đảm phù hợp điều kiện địa hình và tối ưu hóa chi phí đầu tư.
Dự án sẽ được triển khai theo hình thức đầu tư công, sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương, với tổng mức đầu tư gần 30.000 tỷ đồng. Theo kế hoạch, năm 2025 sẽ là giai đoạn chuẩn bị đầu tư và hoàn tất các thủ tục pháp lý, trong khi thời gian thi công xây dựng dự kiến kéo dài từ năm 2026 đến 2029.
Trước đó, UBND tỉnh Cao Bằng và UBND tỉnh Bắc Kạn (trước khi sáp nhập vào Thái Nguyên) đã có kiến nghị chung gửi Chính phủ, đề xuất cho phép địa phương làm cơ quan chủ quản dự án. Theo tờ trình, tổng mức đầu tư ước tính là 29.890 tỷ đồng, phần lớn là vốn ngân sách Trung ương. Đề xuất này nhằm chủ động đẩy nhanh quá trình giải phóng mặt bằng, đấu thầu và triển khai thi công tại từng địa phương, đồng thời gắn trách nhiệm trực tiếp cho các tỉnh liên quan trong việc điều hành, giám sát dự án.
Theo UBND tỉnh Bắc Kạn (trước khi sáp nhập), tuyến cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng khi hoàn thành sẽ tạo thành trục kết nối chiến lược giữa khu vực cửa khẩu của tỉnh Cao Bằng với Thủ đô Hà Nội, qua đó rút ngắn quãng đường khoảng 50km so với lộ trình hiện tại đi qua cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn. Việc giảm quãng đường không chỉ giúp tiết kiệm thời gian di chuyển mà còn giảm đáng kể chi phí vận chuyển hàng hóa, đặc biệt với các ngành hàng nông sản, khoáng sản – thế mạnh của khu vực miền núi phía Bắc.
Dự án này cũng là một phần trong tổng thể quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Theo đó, tuyến cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên – Bắc Kạn – Cao Bằng được xác định là một trong những trục hướng tâm chiến lược, đóng vai trò kết nối trung tâm chính trị – kinh tế của cả nước với khu vực trung du, miền núi phía Bắc, đồng thời mở ra tuyến hành lang giao thương xuyên biên giới, đặc biệt là với Trung Quốc thông qua hệ thống cửa khẩu quốc tế của tỉnh Cao Bằng.
Khi hoàn thành, cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng không chỉ là một bước ngoặt về hạ tầng giao thông mà còn mở ra cơ hội tái cơ cấu không gian phát triển vùng, thu hút đầu tư, phát triển logistics, thúc đẩy du lịch và giao thương xuyên biên giới. Việc Thái Nguyên thống nhất giao Cao Bằng làm cơ quan chủ quản cũng thể hiện sự phối hợp linh hoạt, trách nhiệm giữa các địa phương để hiện thực hóa mục tiêu phát triển vùng một cách đồng bộ, bền vững và hiệu quả.
