Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM, dự án có tổng vốn đầu tư gần 3 tỷ USD (tương đương hơn 76.000 tỷ đồng), dự kiến khởi công vào năm 2026 và hoàn thành năm 2028. Toàn tuyến có chiều dài khoảng 49 km, thiết kế hoàn toàn trên cao, khởi đầu từ đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao Nguyễn Thị Thập và Lý Phục Man, quận 7 cũ), đi qua Phú Mỹ Hưng, Nhà Bè cũ, vượt sông Soài Rạp và kết thúc tại Cần Giờ.
Tuyến metro được đề xuất chỉ có hai ga (Tân Thuận và Cần Giờ) cùng một depot rộng 39 ha. Điểm đáng chú ý, tuyến này thuộc một trong 12 tuyến đường sắt đô thị TP.HCM đã được phê duyệt trước khi sáp nhập quy hoạch.
Nếu được thông qua, tuyến metro sẽ có tốc độ tối đa lên tới 350 km/h, trở thành tuyến metro nhanh nhất Việt Nam, vượt trội so với metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên (110 km/h) và Cát Linh – Hà Đông (80 km/h). Với tốc độ này, thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ sẽ chỉ còn khoảng 12 phút.
Đặc biệt, đoạn vượt sông Soài Rạp sẽ được xây dựng bằng cầu dây văng riêng, song song với cầu Cần Giờ đang triển khai. Khi hoàn thành, TP.HCM sẽ có tới 6 cây cầu dây văng, trở thành địa phương sở hữu nhiều cầu dây văng nhất cả nước.
Sự xuất hiện của tuyến metro này được kỳ vọng trở thành cú hích hạ tầng trọng yếu, trực tiếp kết nối trung tâm TP.HCM với Vinhomes Cần Giờ – đại dự án lấn biển quy mô bậc nhất Việt Nam. Không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển, tuyến metro còn mở ra cơ hội bứt phá cho bất động sản, du lịch và dịch vụ khu vực phía Nam TP.HCM.
