Dưới đây là bài viết đã được biên tập lại theo yêu cầu: văn phong liền mạch, chi tiết đầy đủ, số từ tương đương hoặc dài hơn bài gốc, đảm bảo số liệu chính xác:
UBND TP.HCM vừa chính thức phê duyệt nhiệm vụ thiết kế thi tuyển phương án kiến trúc cầu đường Bình Tiên – một trong những công trình hạ tầng trọng điểm được kỳ vọng sẽ giải quyết căn cơ bài toán ùn tắc giao thông khu vực phía Nam thành phố, đồng thời tạo thêm động lực phát triển đô thị theo hướng hiện đại, bền vững.
Theo quyết định được ban hành, dự án cầu đường Bình Tiên có điểm đầu từ đường Phạm Văn Chí (thuộc phường 4, quận 6), kéo dài đến đường Nguyễn Văn Linh (thuộc xã Bình Hưng, huyện Bình Chánh), với tổng chiều dài tuyến khoảng 3,6 km. Công trình được đầu tư xây dựng theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, mặt cắt ngang rộng từ 30–40m, đảm bảo từ 4 đến 6 làn xe lưu thông.
Đây sẽ là một trục giao thông mới có hướng tâm, đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong việc kết nối trung tâm TP.HCM với các khu đô thị chiến lược phía Nam như Khu đô thị mới Nam Sài Gòn, Khu đô thị Cảng Hiệp Phước, đồng thời gắn kết mạng lưới hạ tầng vùng thông qua các tuyến Vành đai 2, Vành đai 3 và Vành đai 4.
UBND TP.HCM cho biết, mục tiêu của việc tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc là nhằm lựa chọn một ý tưởng thiết kế tối ưu, vừa khả thi trong thi công vừa mang tính biểu tượng, hiện đại và hài hòa với cảnh quan khu vực. Đây không chỉ là một công trình giao thông mà còn là điểm nhấn kiến trúc đô thị, góp phần nâng tầm mỹ quan và bản sắc TP.HCM trong tương lai.
Về hình thức tổ chức, thành phố sẽ tiến hành thi tuyển rộng rãi, không giới hạn số lượng tổ chức, đơn vị tư vấn tham gia. Các đơn vị quan tâm sẽ nộp hồ sơ năng lực, trải qua vòng đánh giá sơ tuyển để được mời tham dự vòng thiết kế ý tưởng chi tiết. Hội đồng thi tuyển có trách nhiệm đánh giá toàn diện, xếp hạng các phương án, trình UBND TP.HCM phê duyệt và công bố kết quả cùng giải thưởng theo đúng quy định hiện hành.
Cầu đường Bình Tiên không phải là một ý tưởng mới. Trước đó, dự án đã được TP.HCM đưa vào quy hoạch triển khai từ hơn một thập kỷ trước, theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao). Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân khách quan và thay đổi về chủ trương đầu tư công, dự án đã bị trì hoãn kéo dài.
Bước ngoặt quan trọng đã đến vào tháng 4/2025, khi Hội đồng Nhân dân TP.HCM chính thức thông qua chủ trương đầu tư công cho dự án, với tổng kinh phí lên đến gần **6.300 tỷ đồng**. Trong đó, chi phí dành cho công tác **bồi thường, hỗ trợ và tái định cư chiếm khoảng 2.878 tỷ đồng**, phần xây lắp và thiết bị ước tính **hơn 2.264 tỷ đồng**, còn lại là các khoản chi phí tư vấn, quản lý dự án và dự phòng. Dự án được xác định sẽ triển khai trong giai đoạn từ nay đến **năm 2028**.
Hiện nay, khu vực phía Nam TP.HCM chủ yếu kết nối với trung tâm thành phố thông qua các tuyến đường chính như Nguyễn Hữu Thọ, Dương Bá Trạc, Quốc lộ 50, Phạm Hùng... Tuy nhiên, tình trạng quá tải và ùn tắc giao thông diễn ra thường xuyên, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống người dân cũng như hoạt động kinh doanh, logistics của khu vực.
Việc sớm hoàn thành và đưa vào sử dụng cầu đường Bình Tiên sẽ góp phần giải quyết triệt để áp lực giao thông ở khu Nam, đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị về phía Tây và Tây Nam thành phố. Khi hoàn thiện, trục giao thông này sẽ kết nối trực tiếp với nhiều tuyến huyết mạch quan trọng như Quốc lộ 1, Quốc lộ 50, đường Nguyễn Văn Linh, cao tốc Bến Lức – Long Thành, các tuyến Vành đai 3 và Vành đai 4, tạo thành mạng lưới giao thông liên vùng hoàn chỉnh.
Không chỉ mang ý nghĩa về mặt giao thông – kỹ thuật, dự án còn được kỳ vọng sẽ là bước đột phá trong việc nâng cao năng lực hạ tầng đô thị, hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội, thu hút đầu tư và cải thiện chất lượng sống của người dân khu Nam nói riêng và TP.HCM nói chung.
