Ông Nguyễn Minh Hoàng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP. Cần Thơ, cho biết cầu Đại Ngãi 2 đã cơ bản hoàn thành, đang trong giai đoạn chuẩn bị thử tải và nghiệm thu. Theo kế hoạch, công trình sẽ được nghiệm thu vào tháng 12/2025trước khi khánh thành và đưa vào sử dụng chính thức đầu năm 2026.
Cầu Đại Ngãi 2 có chiều dài 862m, gồm 13 nhịp, trong đó nhịp chính dài 330m được thi công bằng công nghệ đúc hẫng cân bằng hiện đại. Mặt cầu rộng 17,5m, quy mô 4 làn xe, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật cao, đảm bảo an toàn cho cả xe tải trọng lớn và phương tiện dân sinh.
Cây cầu giữ vai trò kết nối Cù Lao Dung với xã Long Phú (TP. Cần Thơ), phá thế cô lập của vùng ven biển Sóc Trăng – Trà Vinh, đồng thời mở ra cơ hội phát triển kinh tế - xã hội và giao thương hàng hóa cho khu vực hạ lưu sông Hậu. Sau khi hoàn thành, toàn bộ các bến phà lâu đời dọc sông Hậu sẽ được xóa bỏ hoàn toàn.
Dự án cầu Đại Ngãi 2 và phần tuyến liên quan chiếm khoảng 4.000 tỷ đồng trong tổng vốn đầu tư. Riêng cầu Đại Ngãi 1 – công trình dây văng dài hơn 3km vượt luồng Định An trên sông Hậu, nối Vĩnh Long (Trà Vinh cũ) với TP. Cần Thơ (Sóc Trăng cũ) – hiện đang được thi công khẩn trương.
Theo Sở Xây dựng, dự án cầu Đại Ngãi đã được điều chỉnh, bổ sung đoạn đường nối Quốc lộ 91B với Quốc lộ 60, dài 12,3km, quy mô 4 làn xe (giai đoạn 1 đầu tư 2 làn, sau hoàn thiện 4 làn). Khi hoàn tất, toàn tuyến sẽ dài 27,44km, dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
Ông Vương Thanh Nam, Phó Giám đốc Sở Tài chính TP. Cần Thơ, cho biết năm 2025 dự kiến bố trí khoảng 100 tỷ đồng cho tuyến đường nối, tuy nhiên hiện chưa thể giải ngân do công tác giải phóng mặt bằng còn chậm. Ông đề nghị Trung tâm Phát triển quỹ đất cùng UBND các xã Đại Ngãi, Tân Thạnh khẩn trương đẩy nhanh bồi thường, hỗ trợ và tái định cư trên đoạn tuyến từ cầu Đại Ngãi 2 đến phường Sóc Trăng, đi qua địa phận hai tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng.
Sau khi hoàn thành toàn tuyến Quốc lộ 60 mở rộng, cầu Đại Ngãi 1 – 2 sẽ trở thành trục giao thông liên vùng chiến lược, giúp rút ngắn khoảng 80km quãng đường so với Quốc lộ 1, khi di chuyển từ Cà Mau, Bạc Liêu, Sóc Trăng, Trà Vinh, Cần Thơ đến TP.HCM và ngược lại.
Dự án không chỉ giúp xóa bỏ hoàn toàn các bến phà vượt sông tồn tại hàng chục năm qua, mà còn tăng năng lực vận tải, giảm chi phí logistics và tạo động lực phát triển hạ tầng kinh tế biển cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Cầu Đại Ngãi được kỳ vọng trở thành biểu tượng giao thông mới của miền Tây, góp phần nâng tầm kết nối vùng, phát triển kinh tế bền vững và đảm bảo an sinh cho người dân ven sông Hậu.
