“5 ‘mạch máu vàng’ mở đường cho siêu dự án 9 tỷ USD của tỷ phú Phạm Nhật Vượng: Cần Giờ sắp lột xác thành ‘thành phố biển của TP.HCM’”

Từ “vùng xa xôi” đến tâm điểm của giới đầu tư

Cần Giờ hiện là huyện duy nhất giáp biển của TP.HCM, có diện tích hơn 704 km², chiếm gần 1/3 diện tích toàn thành phố, nhưng dân số chỉ khoảng 75.000 người – chưa tới 1% dân số TP. Dù sở hữu hơn 20 km bờ biển, cùng rừng ngập mặn được UNESCO công nhận là Khu dự trữ sinh quyển thế giới, nhưng trong nhiều năm, nơi đây gần như bị “bỏ quên” do hạ tầng yếu, kết nối khó khăn.

Người dân chủ yếu di chuyển bằng phà Bình Khánh – tuyến giao thông duy nhất nối Cần Giờ với trung tâm thành phố. Dù phà hoạt động 24/24h, song thường xuyên kẹt xe, đặc biệt dịp lễ, cuối tuần; mỗi chuyến mất từ 40 phút đến 1 giờ, chưa kể thời gian chờ. Tuyến tàu cao tốc Bạch Đằng – Cần Giờ từng được kỳ vọng giải cứu giao thông, nhưng chỉ sau thời gian ngắn đã tạm dừng từ giữa năm 2025, để phục vụ thi công cầu đi bộ trung tâm.

Hạ tầng nghèo nàn khiến kinh tế Cần Giờ chậm phát triển: gần 70% người dân vẫn sống bằng nông – ngư nghiệp, còn du lịch chỉ phát triển cục bộ, nhỏ lẻ. Nhưng khi Vingroup công bố siêu dự án đô thị biển, mọi ánh nhìn lập tức hướng về đây.

Vinhomes Cần Giờ – “siêu đô thị biển” 9 tỷ USD thay đổi vận mệnh

Tháng 4/2025, Tập đoàn Vingroup chính thức khởi công siêu dự án Vinhomes Green Paradise (Vinhomes Cần Giờ) – khu đô thị biển có quy mô 2.870 ha, tổng vốn đầu tư hơn 9 tỷ USD. Dự án được kỳ vọng đón khoảng 230.000 cư dân, gấp hơn 3 lần dân số hiện tại của toàn huyện.

Đây là một trong những dự án đô thị ven biển lớn nhất Việt Nam, được quy hoạch gồm các phân khu nhà ở, nghỉ dưỡng, công viên, trung tâm thương mại, bến du thuyền và khu vui chơi giải trí cao cấp. Tuy nhiên, để “siêu đô thị” này thật sự cất cánh, yếu tố sống còn nằm ở 5 tuyến giao thông huyết mạch đang được TP.HCM và các nhà đầu tư đẩy mạnh triển khai.

5 “mạch máu” đưa TP.HCM chạm biển Cần Giờ

Cầu Cần Giờ – “siêu cầu” 10.500 tỷ thay thế phà Bình Khánh. Cầu Cần Giờ có tổng vốn đầu tư hơn 10.500 tỷ đồng, chiều dài gần 7,3 km, nối Nhà Bè – Cần Giờ, dự kiến khởi công năm 2026. Khi hoàn thành, cây cầu không chỉ xóa bỏ cảnh chờ phà mỏi mòn mà còn rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM xuống Cần Giờ còn khoảng 35 – 40 phút. Cầu được thiết kế hiện đại, với hình dáng cánh buồm – biểu tượng cho tinh thần hướng biển của TP.HCM.

Đường Rừng Sác – “xương sống” của Cần Giờ. Tuyến đường Rừng Sác dài 36 km, chạy xuyên rừng ngập mặn từ trung tâm huyện đến phà Bình Khánh, đã được nâng cấp 6 làn xe. Dự kiến sắp tới, TP.HCM sẽ đầu tư nút giao kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành với đường Rừng Sác, tổng vốn gần 3.000 tỷ đồng, hoàn thành vào 2028. Khi đó, trục đường này sẽ trở thành “đại lộ ven rừng – hướng biển” quan trọng nhất của TP.

Cao tốc Bến Lức – Long Thành – Cú hích liên vùng. Cao tốc dài 57,1 km, tổng vốn đầu tư hơn 29.500 tỷ đồng, dự kiến thông xe cuối 2025. Tuyến đường sẽ kết nối trực tiếp các tỉnh miền Tây, miền Đông và Cần Giờ, giúp giảm tải cho quốc lộ 51 và rút ngắn quãng đường từ Long An, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu về Cần Giờ chỉ còn hơn 1 giờ.

Tuyến metro – “đường sắt mặt đất” nối thẳng trung tâm ra biển. Metro Cần Giờ được đề xuất với lộ trình Tân Thuận (Quận 7 cũ) – Cần Giờ, tốc độ vận hành tối đa 350 km/h, thời gian di chuyển chỉ 12 phút, rút ngắn gấp 10 lần so với đi đường bộ. Tuyến metro dự kiến khởi công cuối 2025, hoàn thành năm 2028.

Tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu. Vingroup đề xuất tuyến đường ven biển nối Cần Giờ với TP.Vũng Tàu, rút ngắn thời gian di chuyển từ 3 giờ xuống còn 10 phút nếu đi bằng đường vượt biển. Đây là mảnh ghép cuối giúp hình thành “tam giác vàng du lịch biển” gồm Cần Giờ – Long Hải – Vũng Tàu.

Thách thức – Cơ hội song hành. Những dự án tỷ đô này đòi hỏi nguồn vốn khổng lồ, khối lượng thi công lớn và công tác giải phóng mặt bằng phức tạp. Các tuyến đường phải đi qua rừng ngập mặn, sông lớn, nên cần quy trình đánh giá tác động môi trường nghiêm ngặt.

Tuy nhiên, nếu hoàn thiện đúng tiến độ, hạ tầng Cần Giờ sẽ được “lột xác” toàn diện, kéo theo giá trị bất động sản tăng mạnh. Hiện nay, giá đất tại trung tâm thị trấn Cần Thạnh đã tăng 30 – 40% so với đầu 2024, riêng các khu gần tuyến đường Rừng Sác có nơi tăng gấp đôi. Các chuyên gia nhận định, khi 5 tuyến giao thông đồng bộ đi vào hoạt động, Cần Giờ có thể đón 10 – 15 triệu lượt khách du lịch/năm, tạo hàng chục nghìn việc làm, và đóng vai trò “cửa ngõ biển” của TP.HCM trong tương lai.

Từ rừng ngập mặn đến “thành phố biển tỷ đô”. Hơn nửa thế kỷ qua, Cần Giờ vẫn là “vùng xa bị lãng quên” giữa lòng thành phố năng động bậc nhất Việt Nam. Nhưng nay, cùng sự xuất hiện của Vinhomes Cần Giờ và 5 trục giao thông chiến lược, nơi đây đang đứng trước thời khắc lịch sử. Một khi hạ tầng hoàn thiện, Cần Giờ không chỉ là “điểm đến cuối tuần” mà sẽ trở thành thành phố biển kiểu mẫu, hội tụ du lịch – kinh tế – sinh thái – nghỉ dưỡng, mang tầm vóc quốc tế.

Từ “ốc đảo biệt lập”, Cần Giờ sắp sửa trở thành viên ngọc xanh rực rỡ trên bản đồ TP.HCM, nơi tỷ phú Phạm Nhật Vượng đặt cược cho tham vọng đô thị biển Việt Nam đầu tiên mang đẳng cấp toàn cầu.