Ông Nguyễn Thanh Tùng, Chỉ huy trưởng phần việc của Tổng công ty Thăng Long tại gói thầu XL01, cho biết đến cuối tháng 9/2025, sản lượng thi công của đơn vị đã đạt hơn 92% giá trị hợp đồng, vượt khoảng 2% so với kế hoạch. Bình quân mỗi tháng, nhà thầu thực hiện khoảng 32 tỷ đồng khối lượng công việc, tương đương 8 tỷ đồng mỗi tuần, cao hơn 33% so với phương án ban đầu trước khi tăng cường nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công tăng ca.
Theo ông Tùng, mục tiêu của đơn vị là hoàn thành toàn bộ phần việc trước ngày 31/10/2025, tức vượt tiến độ hai tháng so với kế hoạch. Để đạt được điều này, các đơn vị thi công đã huy động tổng lực thiết bị, tổ chức thi công ba ca, bốn kíp, chủ động ứng phó với thời tiết bất lợi và thách thức về nguồn cung vật liệu. Việc chủ động chuẩn bị sớm nguồn đất đắp và vật liệu xây dựng đã giúp công trình duy trì được nhịp độ ổn định, tránh tình trạng gián đoạn như nhiều dự án hạ tầng khác.
Trong bối cảnh hàng loạt dự án giao thông lớn đang triển khai cùng lúc, dẫn tới thiếu hụt vật liệu san lấp và bê tông nhựa, Tổng công ty Thăng Long đã chủ động đề xuất phương án bổ sung nguồn vật liệu, đồng thời ký kết, đặt hàng và tập kết trước tại hiện trường. Cách làm “đi trước một bước” này không chỉ giúp duy trì sản lượng cao mà còn tạo lợi thế về tiến độ, tiết kiệm đáng kể thời gian thi công thực tế.
Ngoài nỗ lực kỹ thuật, các nhà thầu còn thể hiện tinh thần chủ động trong công tác giải phóng mặt bằng – yếu tố từng được xem là “nút thắt” của dự án. Giai đoạn đầu, công tác bồi thường, hỗ trợ tại huyện Tuy An (Phú Yên) gặp khó khăn do chậm trễ trong xác định giá đất và hồ sơ pháp lý. Tuy nhiên, nhờ phối hợp linh hoạt với chính quyền địa phương, các đơn vị thi công đã tháo gỡ nhiều vướng mắc, thậm chí chủ động tạm ứng kinh phí hỗ trợ người dân – mỗi hộ vài chục triệu đồng – để đẩy nhanh bàn giao mặt bằng, giúp công trường không bị gián đoạn.
Gói thầu XL01 của dự án do liên danh gồm Tập đoàn Đèo Cả, Tổng công ty Thăng Long - CTCP, Tổng công ty Xây dựng Lũng Lô, Tập đoàn Phúc Lộc và Công ty CP Xây dựng Dịch vụ & Thương mại 68 thực hiện. Trong đó, Tập đoàn Đèo Cả đóng vai trò hạt nhân kỹ thuật và điều phối, có nhiều kinh nghiệm thi công các dự án hầm, cao tốc quy mô lớn như hầm Hải Vân, cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn hay cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.
Dự án cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong khi hoàn thành sẽ giúp kết nối thông suốt trục cao tốc Bắc – Nam, rút ngắn thời gian di chuyển giữa Phú Yên – Khánh Hòa, giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 1, đồng thời tạo động lực mạnh mẽ cho phát triển kinh tế - xã hội khu vực Nam Trung Bộ. Đây cũng là tuyến huyết mạch chiến lược góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng quốc gia, thúc đẩy giao thương và thu hút đầu tư dọc hành lang ven biển miền Trung.
