Tỉnh Đồng Nai vừa đưa ra cam kết quan trọng về việc triển khai xây dựng cầu Cát Lái – công trình hạ tầng chiến lược thay thế phà Cát Lái vốn đã quá tải từ lâu, nối TP.HCM với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai).
Theo thông tin từ buổi làm việc giữa UBND tỉnh Đồng Nai và Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) ngày 9/9, dự án dự kiến khởi công vào năm 2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2028. Đây là dự án được xem như cú hích lớn về giao thông, tạo hành lang kết nối trực tiếp không chỉ giữa TP.HCM và Đồng Nai mà còn với cảng Cái Mép – Thị Vải, cao tốc Bến Lức – Long Thành và đặc biệt là sân bay quốc tế Long Thành.
Theo đề xuất của chủ đầu tư, cầu Cát Lái có tổng chiều dài hơn 11,6 km, trong đó riêng phần cầu chính dài 4,7 km, rộng 33,5 m, được thiết kế vận tốc khai thác 80 km/h. Cầu gồm 8 làn xe, đảm bảo lưu lượng giao thông lớn, đồng thời có tĩnh không thông thuyền 55 m để tàu thuyền lưu thông thuận lợi trên sông Đồng Nai. Điểm đầu cầu sẽ nằm trên đường Nguyễn Thị Định (quận Thủ Đức, TP.HCM), cách nút giao Mỹ Thủy khoảng 400 m, điểm cuối kết nối trực tiếp với tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành. Tổng vốn đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 18.000 tỷ đồng, chưa bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng.
Để triển khai dự án, CC1 đề xuất ba phương án theo hình thức đối tác công tư (PPP): phương án thứ nhất là kết hợp hợp đồng BOT và BT, thanh toán bằng ngân sách nhà nước; phương án thứ hai là hợp đồng BT, thanh toán bằng ngân sách; và phương án thứ ba là hợp đồng BT nhưng thanh toán bằng quỹ đất. Trong ba phương án này, CC1 cho rằng việc kết hợp BOT – BT có sự tham gia hỗ trợ từ ngân sách là khả thi và tối ưu nhất.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà nhấn mạnh tính cấp bách của dự án, coi đây là tuyến cầu trọng điểm không chỉ thay thế phà Cát Lái mà còn tạo động lực mạnh mẽ cho phát triển kinh tế – xã hội toàn vùng. Ông yêu cầu các sở, ngành cùng CC1 khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, sớm trình Ban Thường vụ Tỉnh ủy và HĐND tỉnh để phê duyệt chủ trương, đảm bảo tiến độ khởi công năm 2026 và khai thác vào năm 2028.
Cũng trong buổi làm việc, CC1 kiến nghị đầu tư thêm dự án cầu Long Hưng (hay còn gọi là cầu Đồng Nai 2) với tổng chiều dài hơn 11,7 km. Trong đó, phần cầu chính dài 2,3 km, đường dẫn dài 9,3 km, tổng vốn đầu tư dự kiến gần 11.000 tỷ đồng. Dự án này cũng được đề xuất triển khai theo ba phương án PPP tương tự như cầu Cát Lái.
Nếu được triển khai đúng tiến độ, cầu Cát Lái sẽ không chỉ giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc, chờ đợi kéo dài tại phà Cát Lái hiện nay mà còn mở ra hướng phát triển đô thị mới cho khu vực Nhơn Trạch, vốn được coi là “cửa ngõ phía Đông” kết nối trực tiếp với TP.HCM. Đồng thời, công trình sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ TP.HCM đi sân bay Long Thành và ngược lại, thúc đẩy giao thương, logistics, bất động sản, du lịch và nhiều ngành kinh tế khác.
