Đèo Cả đề xuất xây tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng – Hội An theo mô hình TOD và PPP, mục tiêu vận hành năm 2030

Ông Lê Quang Nam, Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng vừa chủ trì buổi làm việc với Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng – Hội An theo mô hình phát triển đô thị định hướng giao thông (TOD) bằng phương thức đối tác công tư (PPP), đồng thời nghe Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên báo cáo kế hoạch triển khai hệ thống đường sắt tốc độ cao trên địa bàn thành phố.

Mục lục bài viết

Trong buổi làm việc diễn ra mới đây, Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Lê Quang Nam đã chủ trì cuộc họp với Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả và các đơn vị liên quan để tiếp nhận đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng – Hội An. Dự án được đề xuất phát triển theo mô hình đô thị định hướng giao thông (TOD) và thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP). Song song với kế hoạch này, Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên cũng đã báo cáo các bước chuẩn bị cho hệ thống đường sắt tốc độ cao phục vụ nội đô Đà Nẵng. 

Theo tài liệu đề xuất, Tập đoàn Đèo Cả cùng các đối tác đã nghiên cứu và đưa ra hai phương án kỹ thuật chủ đạo là MRT (Mass Rapid Transit) và Monorail, đều được đánh giá phù hợp với đặc điểm địa hình, hạ tầng hiện có và nguồn lực đầu tư tại vùng Đà Nẵng – Hội An. Dự án nhằm khai thác tối ưu quỹ đất xung quanh các trạm giao thông, giảm thiểu ùn tắc giao thông, thúc đẩy phát triển đô thị xanh, đồng bộ và bền vững. 

Tại cuộc họp, dự án được đề xuất lập hồ sơ trong tháng 9/2025 theo đúng quy định tại Luật PPP và Luật Đường sắt. Quy trình thực hiện sẽ chia làm ba giai đoạn chính gồm: báo cáo đầu kỳ, giữa kỳ và cuối kỳ, với mỗi giai đoạn đều phải có sự thống nhất, phê duyệt của UBND thành phố và các cơ quan chức năng. 

Mục tiêu mà Đèo Cả và chính quyền Đà Nẵng đặt ra là tuyến đường sắt đô thị này có thể hoàn thành và đưa vào khai thác vận hành vào năm 2030. Ngoài ra, trong kế hoạch dài hạn, tuyến đường này có thể được mở rộng nối các khu vực Tam Kỳ và Chu Lai, tạo thành hệ thống kết nối vùng mở rộng hơn cho miền Trung. 

Một trong những điểm quan trọng được thảo luận là xác định rõ các khu vực TOD, quỹ đất đối ứng để khai thác quỹ đất quanh các trạm, đảm bảo tính khả thi tài chính cho dự án. Thành phố cũng sẽ cân nhắc khả năng bố trí ngân sách hỗ trợ hoặc tham gia cùng nhà đầu tư PPP để giảm áp lực đầu tư ban đầu. Việc coi đây là dự án trọng điểm sẽ giúp thu hút sự quan tâm của các đối tác, vốn đầu tư và các nguồn hỗ trợ khác. 

Phó Chủ tịch Lê Quang Nam đánh giá cao sự chuẩn bị kỹ lưỡng về mặt khảo sát, nghiên cứu của phía Tập đoàn Đèo Cả. Ông cũng khẳng định rằng thành phố sẽ xem xét hồ sơ đề xuất một cách nghiêm túc để lựa chọn nhà đầu tư đáp ứng các tiêu chí năng lực, tài chính và kinh nghiệm. Ngoài ra, ông Nam nhấn mạnh toàn bộ quá trình đấu thầu sẽ phải thực hiện công khai, minh bạch, đảm bảo theo đúng các quy định của pháp luật, tránh thất thoát và sai sót có thể xảy ra.

 



Xem thêm

Bài mới

© 2020 HomeUp.vn

Compare Properties

Compare (0)