Theo Nghị quyết số 10 đã được HĐND TP thông qua hồi tháng 2/2025, dự án cầu Trần Hưng Đạo có tổng chiều dài khoảng 5,6 km. Tuyến cầu bắt đầu từ ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông (quận Hoàn Kiếm cũ) và kết nối với phố Vũ Đức Thuận (quận Long Biên cũ), với tổng mức đầu tư 15.960 tỷ đồng.
Tuy nhiên, trong tờ trình mới, UBND TP Hà Nội đề xuất rút ngắn chiều dài cầu xuống còn 4,18 km (giảm 1,42 km). Điểm đầu sẽ là nút giao ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông, còn điểm cuối nối với phố Nguyễn Sơn (quận Long Biên). Mặc dù chiều dài cầu giảm, nhưng tổng vốn đầu tư dự kiến lại tăng lên 16.226 tỷ đồng, tức tăng thêm 266 tỷ đồng so với phương án cũ.
Để thuận tiện triển khai, UBND TP cũng kiến nghị phân chia dự án thành 2 hợp phần. Dự án thành phần 2.1 tập trung vào việc xây dựng, cải tạo tuyến đường Cổ Linh - Hồng Tiến, nút giao quan trọng nối với cầu Trần Hưng Đạo, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông làm chủ đầu tư. Dự án thành phần 2.2 là hạng mục chính – xây dựng cầu Trần Hưng Đạo, thực hiện theo hình thức PPP, hợp đồng BT, với quỹ đất thanh toán cho nhà đầu tư.
Trong tờ trình, Hà Nội đề xuất dành 4 khu đất lớn để thanh toán cho nhà đầu tư tham gia dự án. Các khu đất này gồm:
Khu đất rộng 25,4 ha tại xã Phù Đổng (huyện Gia Lâm).
Khu đất 56 ha tại xã Đông Anh.
Khu đất khác có diện tích 49 ha cũng tại xã Đông Anh.
Một phần của khu đất siêu lớn khoảng 505 ha nằm trên địa bàn xã Phù Đổng và Đông Anh.
Các thông tin cụ thể về vị trí, quy hoạch chi tiết, giá trị định giá và phương pháp thanh toán sẽ được xác định chính thức khi dự án được thẩm định và phê duyệt theo đúng quy định pháp luật.
Liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, các dự án phục vụ xây dựng cầu Trần Hưng Đạo sẽ được giao cho phường Hồng Hà (Long Biên) làm chủ đầu tư, đảm bảo tiến độ bàn giao mặt bằng sạch. Dự kiến, việc điều chỉnh chủ trương đầu tư này sẽ được HĐND TP Hà Nội xem xét, thông qua tại kỳ họp thứ 26, dự kiến diễn ra trong tháng 9/2025.
Theo Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Hà Nội đã được Thủ tướng phê duyệt, trên sông Hồng sẽ có tổng cộng 17 cây cầu kết nối đôi bờ. Hiện nay, đã có 8 cây cầu được hoàn thành và đưa vào khai thác, gồm: Long Biên, Chương Dương, Thanh Trì, Vĩnh Tuy (giai đoạn 1 và 2), Thăng Long, Nhật Tân và Vĩnh Thịnh (Sơn Tây).
Trong thời gian tới, Hà Nội sẽ tiếp tục triển khai 9 cây cầu khác, trong đó có nhiều công trình lớn như: cầu Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà, Mễ Sở, Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Thăng Long mới, Ngọc Hồi và Phú Xuyên. Việc xây dựng cầu Trần Hưng Đạo không chỉ góp phần giảm tải cho các tuyến cầu hiện hữu, mà còn tạo động lực phát triển đô thị, kết nối giao thương giữa khu vực trung tâm và các quận phía Đông của Thủ đô.
