Theo Tờ trình của UBND TP Hà Nội, dự án này ban đầu được chia thành hai dự án thành phần. Cụ thể, TP1 là bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tại huyện Gia Lâm (cũ), do UBND huyện Gia Lâm làm chủ đầu tư, với tổng kinh phí dự kiến 6.420 tỷ đồng. TP2 là bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tại huyện Đông Anh, tổng vốn đầu tư hơn 7.619 tỷ đồng.
Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, UBND TP đề xuất điều chỉnh để bổ sung thêm đoạn tuyến 1,62 km xen kẹt giữa hai địa phương vào dự án thành phần 1. Đoạn tuyến này đi qua xã Thuận An, xã Phù Đổng (Hà Nội) và phường Từ Sơn, phường Phù Khê (tỉnh Bắc Ninh). Sau khi bổ sung, tổng kinh phí của TP1 tăng lên 7.457 tỷ đồng, do UBND xã Phù Đổng làm chủ đầu tư. TP2 tiếp tục được triển khai trên địa bàn xã Đông Anh, Thư Lâm (Hà Nội).
Đại diện Ban Đô thị của HĐND TP trong báo cáo thẩm tra đã đề nghị UBND Hà Nội làm rõ tiến độ bố trí vốn, khả năng cân đối nguồn vốn và cơ sở tính toán tổng mức đầu tư khi tăng thêm 1.036 tỷ đồng cho dự án GPMB. Sau khi thảo luận, HĐND TP Hà Nội đã biểu quyết tán thành và thông qua nghị quyết.
Ngoài ra, tại kỳ họp, HĐND TP cũng thống nhất chủ trương báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc giao UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Vành đai 4 (trên địa phận Hà Nội) với đường Vành đai 5 (trên địa bàn Ninh Bình). Đây là dự án nhóm B, sử dụng vốn ngân sách thành phố với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 840 tỷ đồng, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 – 2028.
Việc tăng thêm hơn 1.000 tỷ đồng cho dự án GPMB tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình được đánh giá là cần thiết, nhằm bảo đảm đồng bộ hạ tầng, giải quyết dứt điểm những đoạn tuyến còn “xen kẹt”, tạo điều kiện thuận lợi cho việc hình thành trục giao thông huyết mạch mới giữa sân bay Gia Bình, Hà Nội và các tỉnh lân cận.
