Tỉnh Hưng Yên vừa đón nhận thông tin đáng mừng khi dự án Đường vành đai phía Nam, trước đây là TP. Thái Bình cũ, nay tọa lạc trên địa bàn tỉnh, đang bước vào giai đoạn cuối cùng của thi công, với kế hoạch thông xe kỹ thuật dự kiến ngay trong tháng 9/2025 để thực hiện kỳ vọng của chính quyền và người dân địa phương.
Dự án có tổng chiều dài 8,37 km, điểm đầu tại Km59+950 của Quốc lộ 10, thuộc xã Tự Tân (nay là xã Tân Thuận), huyện Vũ Thư, và điểm cuối ở nút giao với đường Chu Văn An tại phường Trần Lãm, cả hai hiện đều thuộc tỉnh Hưng Yên. Thiết kế tuyến đường được định hướng theo tiêu chuẩn đường phố chính đô thị cấp II, với vận tốc thiết kế đạt 80 km/h, mặt cắt ngang rộng 67 m, trong đó nền đường chính rộng 30 m. Tổng mức đầu tư cho toàn bộ dự án vượt 1.100 tỷ đồng.
Theo Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng số 2 tỉnh Hưng Yên, các hạng mục lớn như cầu Kiến Giang, cầu ngang S1, nền cấp phối đá dăm và lớp thảm bê tông nhựa đã hoàn thành cơ bản, với khối lượng thi công đạt trên 98%. Khi tuyến đường đi vào khai thác, nó sẽ giảm áp lực quá tải lên Quốc lộ 10, đặc biệt là đoạn từ cầu Tân Đệ đến phía Nam và Khu kinh tế Thái Bình, đồng thời tạo thành trục kết nối giao thông liên hoàn, góp phần quan trọng vào lưu thông hàng hóa và kết nối phát triển vùng.
Không chỉ dừng lại ở đó, tỉnh Hưng Yên còn mở rộng quy mô hạ tầng chiến lược sau khi sáp nhập mở rộng địa giới hành chính. Trong số đó, tuyến đường Tân Phúc – Võng Phan dài 29 km, chạy qua địa bàn các huyện Ân Thi, Tiên Lữ và Phù Cừ (thuộc Hưng Yên cũ), có tổng mức đầu tư gần 3.000 tỷ đồng và đang được gấp rút hoàn tất các thủ tục, hướng đến ngày thông xe kỹ thuật vào 30/9. Đây là nỗ lực nhằm mở rộng không gian phát triển ở phía Nam tỉnh, thúc đẩy lưu thông hàng hóa, hỗ trợ phát triển nông nghiệp và gia tăng quá trình đô thị hóa.
Song song đó, tuyến đường bộ ven biển dài 34,4 km qua huyện Thái Thụy và Tiền Hải (các địa phương trước đây thuộc Thái Bình cũ) cũng đang được đẩy nhanh tiến độ với tổng vốn đầu tư khoảng 4.800 tỷ đồng, và đến tháng 5/2025 đã hoàn thành gần 90% khối lượng thi công.
Không chỉ là các yếu tố kết nối giữa các khu vực, tỉnh Hưng Yên còn nằm trên trục Vành đai 4 – Vùng Thủ đô, với đoạn dài tới 19,3 km qua địa bàn tỉnh, trong tổng số 112,8 km toàn tuyến và có tổng mức đầu tư khoảng 5.200 tỷ đồng. Đến nay, hơn 50% giá trị hợp đồng đã được triển khai. Thêm vào đó, đoạn tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng dài gần 390 km có khoảng gần 17 km đi qua Hưng Yên và đang trong giai đoạn đẩy mạnh công tác tuyên truyền và chuẩn bị giải phóng mặt bằng, đã được tờ trình tiếp cận nguồn vốn hoàn thành vào cuối tháng 6/2025.
Tỉnh cũng đang triển khai đầu tư tuyến đường kết nối di sản – du lịch – kinh tế ven sông Hồng dài gần 56 km với tổng vốn đầu tư hơn 9.300 tỷ đồng, hướng tới xây dựng hành lang kết nối các di tích văn hóa – tâm linh như Thăng Long – Phố Hiến – Tam Chúc – Bái Đính – Chùa Hương. Khi hoàn thành, tuyến sẽ không chỉ phục vụ giao thông mà còn thúc đẩy du lịch – dịch vụ và bảo tồn bản sắc văn hóa vùng châu thổ sông Hồng.
Tổng hòa lại, chuỗi dự án giao thông trọng điểm đang được chính quyền và các nhà đầu tư triển khai rầm rộ đã hình thành hệ thống hạ tầng dài và đồng bộ, mở ra diện mạo mới cho toàn vùng kinh tế - đô thị Hưng Yên. Những trục đường quy mô cùng sự đồng bộ hóa hạ tầng trong, ngoài vùng tạo động lực mạnh mẽ lan tỏa, góp phần nâng cao khả năng kết nối, cải thiện môi trường đầu tư, kích thích sản xuất – thương mại và đô thị hóa. Đây không chỉ là câu chuyện hạ tầng, mà là cam kết phát triển toàn diện, đưa Hưng Yên tiến về phía trước trong tương lai vùng kinh tế Bắc Bộ nói chung và Vùng Thủ đô nói riêng.
