Thành phần 3 gấp rút hoàn thiện để bay thử vào tháng 12/2025
Tại buổi làm việc, ông Vũ Thế Phiệt, Chủ tịch HĐQT Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), báo cáo rằng các công trình thuộc giai đoạn thành phần 3 – gồm nhà ga hành khách, đường băng, sân đỗ, hệ thống kết cấu hạ tầng… – là thành phần then chốt và được coi như “đường găng” của dự án. Hiện tổng cộng 14 gói thầu thuộc thành phần này đã được khởi động: trong đó 3 gói đã hoàn thành và 11 gói còn lại đang thi công đồng loạt.
ACV cũng đã chuẩn bị toàn bộ tài liệu khai thác theo tiêu chuẩn quốc tế, thuê tư vấn nước ngoài và đang lấy ý kiến về phương án chuyển toàn bộ chuyến bay quốc tế từ sân bay Tân Sơn Nhất sang Long Thành. Mục tiêu là khởi động chuyến bay kỹ thuật đầu tiên và hoàn tất nghiệm thu vào ngày 19/12/2025, tạo tiền đề để cất cánh thương mại đúng lịch dự kiến.
Theo dự báo của hãng OAG, cảng hàng không quốc tế Long Thành có khả năng gia nhập nhóm những sân bay phục vụ 100 triệu lượt khách/năm trong vòng 10 năm tới, cùng các “siêu cảng” đang hình thành ở châu Á.
Dự án xây dựng trên diện tích khoảng 5.000 ha, với tổng vốn đầu tư khoảng 336.000 tỷ đồng, chia làm ba giai đoạn phát triển. Giai đoạn 1 (dự kiến hoàn thành cuối năm 2025): công suất phục vụ 25 triệu lượt khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm; Giai đoạn 2 (dự kiến hoàn thành đến năm 2035): bổ sung thêm một nhà ga hành khách và một đường băng mới, nâng công suất lên 50 triệu hành khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm; Giai đoạn 3 (2035–2040): hoàn chỉnh quy mô với mục tiêu phục vụ 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Sau khi hoàn thành, Long Thành sẽ là sân bay lớn nhất Việt Nam, đóng vai trò cửa ngõ khu vực, trung chuyển hàng không Đông Nam Á, nâng tầm vị thế quốc gia trên bản đồ hàng không toàn cầu.
Cảng hàng không Tân Sơn Nhất hiện là sân bay quốc tế quan trọng nhất của Việt Nam, với hơn 50 hãng hàng không quốc tế, 6 hãng hàng không nội địa, trung bình 600 chuyến bay/ngày, phục vụ hơn 100.000 hành khách/ngày. Năm 2024, Tân Sơn Nhất đạt tổng sản lượng 39,8 triệu hành khách, trong đó 16,2 triệu quốc tế và 23,6 triệu nội địa.
Khi Long Thành đi vào vận hành quốc tế quy mô lớn, dự kiến toàn bộ các chuyến bay quốc tế sẽ được chuyển từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành vào cuối năm 2025, giúp giảm tải đang kể cho sân bay TP. HCM – vốn luôn trong tình trạng quá tải.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đã yêu cầu Bộ Xây dựng, ACV và UBND tỉnh Đồng Nai tiếp tục bảo đảm tiến độ triển khai đúng kế hoạch; đồng thời tăng cường giám sát chất lượng thi công, an toàn - phòng cháy chữa cháy, môi trường và hệ thống điều hành mặt đất.
ACV đã cam kết phối hợp chặt chẽ với các đơn vị tư vấn toàn cầu trong việc chuẩn bị khai thác bay theo tiêu chuẩn quốc tế. Điều này nhằm đảm bảo sân bay Long Thành không chỉ đạt theo công suất thiết kế mà còn hoàn toàn phù hợp với tiêu chí an toàn, dịch vụ, kết nối và yếu tố môi trường.
Sân bay quốc tế Long Thành đang trở thành biểu tượng của tham vọng phát triển hạ tầng quốc gia. Nếu hoàn thành đúng tiến độ thành phần 3 vào ngày 19/12/2025 và nhập vận hành đúng giai đoạn, dự án sẽ không chỉ thay đổi hiện trạng hạ tầng hàng không trong nước, mà còn đóng góp mạnh mẽ cho kinh tế khu vực, môi trường phát triển đô thị – công nghiệp phía Nam và đưa Việt Nam lên bản đồ sân bay “siêu cảng” hàng đầu khu vực.
