Theo quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư của HĐND TP.HCM tại Nghị quyết số 389, tuyến đường sẽ đi qua khu vực quận 12 (cũ), kết nối trực tiếp hai phường Thới An – Thạnh Xuân. Ngoài tuyến chính, công trình còn xây dựng đoạn kết nối đường Lê Thị Riêng dài khoảng 200 m, rộng 30 m, nhằm tăng khả năng kết nối mạng lưới giao thông khu vực.
Công tác giải phóng mặt bằng
Để triển khai dự án, thành phố dự kiến thu hồi đất của 299 hộ dân, trong đó có 222 hộ phải giải tỏa trắng và 77 hộ bị ảnh hưởng một phần. Công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư sẽ được tiến hành từ quý I đến quý IV/2026, song song với quá trình lựa chọn nhà thầu trong quý III và quý IV/2026.
Thành phố yêu cầu các đơn vị liên quan đẩy nhanh việc chuẩn bị hồ sơ, phương án giải tỏa và đảm bảo quyền lợi hợp pháp cho người dân bị ảnh hưởng. Công tác tái định cư được xem là yếu tố then chốt để đảm bảo dự án có thể khởi công đúng kế hoạch vào cuối năm 2026.
Phân công trách nhiệm cho các sở ngành
UBND TP.HCM giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông phối hợp UBND phường Thới An khẩn trương điều chỉnh quy hoạch phân khu, đảm bảo phù hợp với các đồ án đã được Thủ tướng phê duyệt. Các đơn vị phải lập kế hoạch chi tiết về nội dung công việc, tiến độ thực hiện và kế hoạch giải ngân hàng tháng, đồng thời kịp thời báo cáo cơ quan có thẩm quyền nếu phát sinh vướng mắc vượt thẩm quyền giải quyết.
Sở Xây dựng được giao nhiệm vụ giám sát, kiểm tra, đảm bảo dự án tuân thủ đúng các quy định về đầu tư công, ngân sách, đất đai, xây dựng và đấu thầu. Sở Tài chính có trách nhiệm tham mưu bố trí nguồn vốn. Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cùng Sở Tài nguyên và Môi trường sẽ phối hợp hướng dẫn công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.
UBND phường Thới An phải hoàn tất việc điều chỉnh và cập nhật các quy hoạch liên quan, trình cơ quan có thẩm quyền phê duyệt trước ngày 30/10/2025, tạo điều kiện để dự án triển khai đúng tiến độ.
Kỳ vọng giảm tải cho Quốc lộ 1
Khi hoàn thành, tuyến đường Liên phường Thới An – Thạnh Xuân sẽ trở thành trục giao thông chiến lược ở cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM, góp phần chia sẻ lưu lượng phương tiện với các tuyến đường hiện hữu. Đặc biệt, tuyến sẽ giúp giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 1, đoạn từ ngã tư Bình Phước đến ngã tư Ga, vốn thường xuyên ùn tắc trong giờ cao điểm.
Theo UBND TP.HCM, việc triển khai đồng bộ hạ tầng giao thông tại khu vực Tây Bắc không chỉ giải quyết bài toán kết nối vùng, mà còn tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, thu hút đầu tư và mở rộng không gian đô thị.
