Theo quyết định do Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường ký, Hội đồng thẩm định gồm 18 thành viên, do ông Nguyễn Công Vinh – Giám đốc Sở Tài chính – làm Chủ tịch. Thành viên Hội đồng là lãnh đạo các sở, ngành trọng yếu như Tài chính, Xây dựng, Quy hoạch – Kiến trúc, Tài nguyên – Môi trường, Công Thương, Khoa học – Công nghệ, Văn hóa – Thể thao, Tư pháp, cùng đại diện Ban Quản lý Phát triển đô thị, Ban Quản lý Đường sắt đô thị và chính quyền các địa phương nơi tuyến đi qua như Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ.
Hội đồng có nhiệm vụ thẩm định hồ sơ chấp thuận chủ trương đầu tư, đánh giá năng lực nhà đầu tư, đảm bảo tiến trình đúng quy định pháp luật và trình UBND TP xem xét, quyết định. Các thành viên chịu trách nhiệm phối hợp liên ngành, đưa ra phản hồi chuyên môn theo lĩnh vực phụ trách để thống nhất phương án triển khai trong phạm vi nhiệm vụ được giao.
Dự án metro trung tâm TP.HCM – Cần Giờ do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc Vinspeedđề xuất có tổng chiều dài khoảng 48,7km, bắt đầu từ đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao Nguyễn Thị Thập và Lý Phục Man, quận 7), sau đó chạy dọc dải phân cách giữa tuyến Nguyễn Văn Linh, rẽ trái tại nút giao Nguyễn Lương Bằng, tiếp tục theo đường 15B và D1, vượt cầu Rạch Đĩa, đi qua khu tái định cư Hồng Lĩnh và Vạn Phát Hưng (Nhà Bè). Sau khi vượt sông Soài Rạp, tuyến metro chạy song song cao tốc Bến Lức – Long Thành, rồi rẽ vào đường Rừng Sác và kết thúc tại Cần Giờ.
Tuyến có hai ga đầu cuối tại Tân Phú và Cần Giờ, cùng hai depot lớn: một đặt tại phường Bình Thuận (quận 7 cũ, nay là Tân Thuận) với diện tích 20ha, và một tại xã Long Hòa (Cần Giờ) rộng 39ha. Metro được thiết kế đường đôi, khổ ray 1.435mm, cho phép tốc độ tối đa lên tới 350km/h, nhanh gấp hơn ba lần tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên hiện hữu.
Tổng diện tích sử dụng đất của dự án hơn 325ha, trong đó có 8,06ha đất ở, 41,72ha đất nông nghiệp, 35,8ha đất phi nông nghiệp, 135,2ha đất giao thông – kênh rạch, 85,78ha đất rừng phòng hộ và 18,38ha đất khác. Tuyến đi qua 6 phường, xã thuộc 3 khu vực trọng điểm phía Nam TP.HCM.
Theo kế hoạch của Vinspeed, dự án sẽ khởi công trong quý IV/2025 và hoàn thành vào đầu năm 2028. Khi đưa vào vận hành, tuyến metro sẽ trở thành trục giao thông chiến lược kết nối trung tâm TP.HCM với vùng biển Cần Giờ, tạo cú hích mạnh mẽ cho phát triển du lịch, dịch vụ, logistics và đô thị ven biển.
Đặc biệt, thời gian di chuyển từ Phú Mỹ Hưng (quận 7) đến Cần Giờ dự kiến chỉ còn 16 phút, thay vì hơn 1 giờ như hiện nay. Tuyến metro không chỉ giúp rút ngắn khoảng cách địa lý, mà còn mở ra cơ hội phát triển mới cho khu đô thị sinh thái biển Cần Giờ – khu vực được mệnh danh là “lá phổi xanh” và khu dự trữ sinh quyển thế giới của TP.HCM.
Với tầm vóc của một dự án hạ tầng giao thông chiến lược, tuyến metro TP.HCM – Cần Giờ hứa hẹn sẽ tái định hình không gian đô thị phía Nam thành phố, thúc đẩy hình thành chuỗi đô thị ven biển – sinh thái – thông minh, đồng thời khẳng định vai trò tiên phong của Vinspeed trong việc phát triển giao thông xanh và bền vững tại Việt Nam.
