Bổ sung tuyến đường dài 12,3km kết nối hai trục quốc lộ huyết mạch
Theo quyết định điều chỉnh, đoạn đường bổ sung có tổng chiều dài 12,3 km, bao gồm một số cầu trung và cầu nhỏ. Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, với vận tốc thiết kế đạt 80 km/h, đảm bảo phù hợp với lưu lượng xe cơ giới ngày càng tăng tại khu vực.
Tuyến mới sẽ bắt đầu tại điểm giao với Quốc lộ 91B, thuộc địa phận xã Đại Ngãi, tỉnh Sóc Trăng, đi qua các khu dân cư, vùng sản xuất nông nghiệp, và kết thúc tại điểm giao với Quốc lộ 60, thuộc phường Sóc Trăng, TP Cần Thơ. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ trở thành cầu nối chiến lược giữa hai trục quốc lộ huyết mạch, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển và tăng cường kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Quy mô tuyến đường trong giai đoạn hoàn thiện được quy hoạch với nền đường rộng 20,5m, đáp ứng 4 làn xe. Tuy nhiên, trong giai đoạn 1, dự án sẽ được triển khai với quy mô 2 làn xe, mỗi làn rộng 3,5m, tổng nền đường rộng 12m. Đáng chú ý, phạm vi giải phóng mặt bằng ngay từ giai đoạn 1 đã được tính toán theo quy mô hoàn chỉnh (20,5m), tạo thuận lợi cho việc mở rộng trong tương lai mà không phát sinh thêm chi phí đền bù.
Cầu trên tuyến cũng được thiết kế hai giai đoạn, sẵn sàng mở rộng
Các cây cầu trung và nhỏ nằm trên đoạn đường nối này cũng được triển khai theo lộ trình hai giai đoạn. Ở giai đoạn 1, mặt cầu sẽ rộng 10,5m, đủ cho 2 làn xe và không bố trí dải phân cách giữa. Trong giai đoạn hoàn thiện, toàn bộ các cầu sẽ được mở rộng lên 20,5m, đồng bộ với quy mô tuyến đường, đảm bảo khả năng khai thác lâu dài và lưu thông an toàn.
Sau khi được điều chỉnh, tổng chiều dài toàn tuyến dự án cầu Đại Ngãi lên đến 27,44 km. Trong đó, phần cầu dài 3,42 km, bao gồm hai cây cầu lớn: cầu Đại Ngãi 1 dài 2,56 km và cầu Đại Ngãi 2 dài 860 m. Phần đường dài 24,02 km, gồm cả đoạn đường bổ sung dài 12,3 km nói trên.
Tất cả các hạng mục cầu và đường đều được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế tối đa đạt 80 km/h, đảm bảo năng lực khai thác cao và an toàn giao thông.
Dự án đi qua địa phận hai tỉnh, bắt đầu tại điểm giao với Quốc lộ 54 (xã Hùng Hòa, tỉnh Vĩnh Long) và kết thúc tại điểm giao với Quốc lộ 60 (phường Sóc Trăng, TP Cần Thơ). Đây là tuyến giao thông quan trọng, giúp kết nối các đô thị lớn như TP Cần Thơ, Trà Vinh, Bến Tre, Vĩnh Long với các tỉnh duyên hải phía Nam như Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của giai đoạn 1 dự án cầu Đại Ngãi là hơn 7.962 tỷ đồng, sử dụng hoàn toàn từ vốn ngân sách nhà nước. Trong đó, chi phí xây dựng, giải phóng mặt bằng, quản lý dự án và dự phòng đều đã được cân đối trong kế hoạch đầu tư trung hạn của Bộ Giao thông Vận tải.
Dự kiến hoàn thành vào năm 2028, rút ngắn 80 km so với Quốc lộ 1A
Theo lộ trình thực hiện, dự án được khởi công từ năm 2023 và sẽ hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2028. Khi đi vào hoạt động, cầu Đại Ngãi sẽ trở thành một trong những cây cầu lớn nhất khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, thay thế việc phụ thuộc vào phà Đại Ngãi hiện tại, vốn thường xuyên quá tải và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Đặc biệt, tuyến đường mới thông qua cầu Đại Ngãi sẽ giúp rút ngắn khoảng 80 km so với hành trình hiện tại qua Quốc lộ 1A khi di chuyển từ các tỉnh như Cà Mau, Sóc Trăng, Vĩnh Long, Cần Thơ lên TP Hồ Chí Minh và ngược lại. Điều này không chỉ tiết kiệm thời gian, chi phí vận chuyển hàng hóa mà còn giảm áp lực lưu thông cho Quốc lộ 1A – tuyến đường đã quá tải từ nhiều năm nay.
Dự án cầu Đại Ngãi là một phần quan trọng trong quy hoạch phát triển hạ tầng giao thông vùng Đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2030, định hướng đến năm 2050. Việc điều chỉnh bổ sung tuyến đường nối dài 12,3 km được xem là bước đi chiến lược nhằm tăng tính kết nối vùng, đẩy mạnh phát triển kinh tế – xã hội và củng cố mạng lưới giao thông quốc gia theo hướng đồng bộ, hiện đại và bền vững.
