Trong nỗ lực hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông đô thị, Hội đồng Nhân dân (HĐND) TP.HCM đã chính thức thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng hoàn chỉnh nút giao thông Gò Công và nhánh nối từ Xa lộ Hà Nội đến nút giao này trên tuyến đường Vành đai 3.
Quyết định này được đưa ra tại kỳ họp thứ 3 của HĐND TP.HCM diễn ra vào chiều ngày 28/8/2025, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc giảm ùn tắc và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Đông thành phố. Với tổng mức đầu tư lên đến 12.440,9 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố, dự án được kỳ vọng sẽ trở thành động lực mới cho sự kết nối giao thông liên vùng, góp phần thực hiện quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP.HCM đến năm 2040 và tầm nhìn sau năm 2040 đã được phê duyệt.
Dự án được giao cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông làm chủ đầu tư, với thời gian thực hiện kéo dài từ tháng 9/2025 đến năm 2029. Theo kế hoạch, công trình sẽ chính thức khởi công vào quý I/2027, sau khi hoàn tất các thủ tục đền bù giải tỏa và chuẩn bị mặt bằng – một khâu quan trọng nhằm đảm bảo quyền lợi của người dân bị ảnh hưởng.
Tuyến đường mới có chiều dài khoảng 5,9 km, bắt đầu từ nút giao thông Trạm 2 trên Xa lộ Hà Nội – một trong những trục đường chính dẫn vào trung tâm thành phố từ các tỉnh miền Đông Nam Bộ – và kết thúc tại nút giao thông Gò Công, nơi giao cắt giữa đường Vành đai 3 và đường Nguyễn Xiển. Tuyến đường sẽ đi qua địa bàn các phường Tăng Nhơn Phú, Long Bình và Long Phước thuộc quận 9 (nay thuộc TP. Thủ Đức), góp phần giảm tải áp lực giao thông cho các tuyến đường hiện hữu đang quá tải nghiêm trọng do sự gia tăng dân số và hoạt động kinh tế sôi động tại khu vực này.
Về quy mô đầu tư, dự án tập trung vào việc xây dựng mới tuyến nối từ Xa lộ Hà Nội đến nút giao Gò Công với thiết kế gồm hai đường song hành hai bên, tổng cộng 6 làn xe, nhằm tạo sự thông thoáng và an toàn cho phương tiện di chuyển. Tuyến đường được chia thành ba đoạn chính để phù hợp với địa hình và quy hoạch đô thị: Đoạn 1 từ nút giao Trạm 2 đến đường Lê Văn Việt và đoạn 2 từ đường Lê Văn Việt đến cầu Gò Công sẽ có bề rộng mặt đường lên đến 107m; trong khi đoạn 3 từ cầu Gò Công đến nút giao Gò Công sẽ rộng 120m, đảm bảo hài hòa với quy hoạch tổng thể của nút giao.
Tại nút giao Gò Công – một trong những điểm nóng giao thông khu Đông – dự án sẽ xây dựng dạng ngã tư đa tầng với 4 cấp độ, kết hợp hầm chui trên nhánh nối từ Xa lộ Hà Nội đi qua phường Long Phước và nối với cầu Đồng Nai 2, giúp phân luồng giao thông hiệu quả và giảm thiểu ùn tắc tại các giờ cao điểm.
Ngoài ra, dự án còn bao gồm việc đầu tư cầu cạn trên Vành đai 3 với 4 làn xe để hoàn chỉnh theo quy hoạch quốc gia, đồng thời xây dựng một loạt các cầu vượt tại các nút giao quan trọng như nút giao với đường Lê Văn Việt, nút giao với đường D1, cầu vượt rạch Gò Công và cầu vượt rạch Trau Trảu. Những hạng mục này không chỉ nâng cao năng lực lưu thông mà còn đảm bảo an toàn cho người dân và phương tiện, đặc biệt trong điều kiện thời tiết mưa lũ thường xuyên xảy ra tại khu vực ven sông Đồng Nai. Hình ảnh minh họa cho thấy dự án sẽ mang lại một diện mạo hiện đại, giải tỏa nút thắt giao thông lâu năm và giảm áp lực cho Xa lộ Hà Nội – tuyến đường đang chịu tải trọng lớn từ lượng xe container và xe khách liên tỉnh.
Dự án được kỳ vọng sẽ mang lại những lợi ích to lớn, không chỉ giải tỏa nút thắt giao thông mà còn đáp ứng nhu cầu kết nối giữa Vành đai 3 và Vành đai 2, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Đông TP.HCM. Với vị trí chiến lược, tuyến đường mới sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp lớn tại Bình Dương, Đồng Nai vào trung tâm thành phố, đồng thời hỗ trợ sự phát triển của các khu đô thị mới như Thủ Thiêm và các dự án logistics ven sông.
Điều này phù hợp với chiến lược dài hạn của TP.HCM nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch đã được phê duyệt, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống cho hàng triệu cư dân và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững.
Cũng tại kỳ họp này, HĐND TP.HCM đã thông qua việc điều chỉnh chủ trương đầu tư cho dự án Xây dựng đường Liên phường Thới An - Thạnh Xuân (tuyến 2), một công trình giao thông khác nhằm cải thiện kết nối nội đô. Tổng mức đầu tư của dự án được điều chỉnh từ hơn 1.152 tỷ đồng lên hơn 3.563 tỷ đồng, đồng thời nâng cấp từ nhóm B lên nhóm A để phù hợp với quy mô mở rộng. Thời gian thực hiện cũng được kéo dài từ giai đoạn 2019-2021 ban đầu sang 2019-2028, nhằm đảm bảo tính khả thi và hiệu quả sử dụng vốn. Những điều chỉnh này phản ánh cam kết của thành phố trong việc linh hoạt ứng phó với các thay đổi thực tế, như chi phí vật liệu tăng cao và yêu cầu kỹ thuật phức tạp hơn.
Với hai dự án quan trọng được thông qua, TP.HCM tiếp tục khẳng định vị thế là đầu tàu kinh tế của cả nước, tập trung đầu tư vào hạ tầng giao thông để hỗ trợ tăng trưởng bền vững. Các chuyên gia đánh giá rằng những công trình này sẽ góp phần giảm thiểu ùn tắc, thúc đẩy đầu tư nước ngoài và nâng cao năng lực cạnh tranh của thành phố trong khu vực Đông Nam Á.
