Những tháng vừa qua, QL 14C đoạn qua huyện Đắk Mil bắt đầu hư hỏng. Trên đoạn tuyến xuất hiện nhiều đoạn hư hỏng, gây khó khăn cho phương tiện giao thông. Tại Km 317 của đường QL 14C, có đoạn dài bị hư hỏng. Toàn bộ mặt đường biến dạng. Giữa đường xuất hiện các "ổ voi" theo bánh xe của các phương tiện đi qua.
Việc sớm sửa chữa, bảo đảm lưu thông cũng như tăng cường kiểm soát tải trọng này cần sớm triển khai, nhất là trong bối cảnh đây là tuyến giao thông huyết mạch về an ninh-quốc phòng, cũng như quản lý và bảo vệ rừng.
Từ đoạn đường này kéo dài thêm khoảng 15km theo hướng về tỉnh Đắk Lắk nhiều đoạn “nát bét”. Mặt đường nhiều đoạn bị cày xới hết bề mặt nhựa, chỉ còn nền đất. Trên mặt đường xuất hiện các "ổ voi" rất nguy hiểm. Trời mưa nhiều khiến các hố này đọng nước, nền đất nhão nhoẹt. Các phương tiện đi qua đây rất khó khăn.
Tuyến Quốc lộ 14C đi qua địa bàn tỉnh Đắk Nông khoảng 162,5km. Trong đó, đoạn kết nối từ Đắk Lắk ra đường Hồ Chí Minh (Quốc lộ 14 cũ) dài khoảng 47km (từ Km285+500 - Km332+500).
Đoạn này là tuyến giao thông huyết mạch với các Đồn Biên phòng trên địa bàn huyện Cư Jút và Đắk Mil. Đây cũng là tuyến đường phục vụ công tác tuần tra, quản lý bảo vệ rừng của địa phương. Tuyến Quốc lộ 14C trước đây do Bộ Giao thông Vận tải đầu tư. Giai đoạn 1, QL 14C được làm nền đường đất, hệ thống thoát nước từ những năm 2010, 2011. Do khó khăn về vốn, nên việc đầu tư giai đoạn 2 chưa thực hiện được.
Hằng năm, Cục Đường bộ Việt Nam bố trí kinh phí để cứng hóa mặt đường. Nhưng do thiếu nguồn vốn, mỗi năm chỉ làm một số đoạn, với kết cấu mặt đường đá dăm láng nhựa. Hiện toàn bộ mặt đường trên QL 14C tại tỉnh Đắk Nông đã được cứng hóa.
