Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, với tổng chiều dài 121 km và tổng mức đầu tư lên tới gần 23.000 tỷ đồng, đang trở thành một trong những công trình giao thông trọng điểm của khu vực Đông Bắc Việt Nam. Đây không chỉ là tuyến đường chiến lược kết nối hai tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng mà còn là cầu nối quan trọng thúc đẩy giao thương quốc tế, phát triển kinh tế, du lịch và đảm bảo an ninh khu vực biên giới.Quy mô và tiến độ triển khai
Dự án được chia thành hai giai đoạn rõ rệt nhằm đảm bảo tính khả thi và hiệu quả đầu tư. Giai đoạn 1, với chiều dài hơn 93 km, kéo dài từ Cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) đến xã Quảng Uyên (Cao Bằng), hiện đang được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP). Tổng vốn đầu tư cho giai đoạn này đạt hơn 14.167 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn từ ngân sách Nhà nước đóng góp gần 9.800 tỷ đồng, thể hiện sự quyết tâm của Chính phủ trong việc hỗ trợ phát triển hạ tầng giao thông vùng sâu, vùng xa.
Giai đoạn 2 dự kiến mở rộng tuyến hiện có và xây mới thêm gần 28 km, kết nối trực tiếp đến Cửa khẩu Trà Lĩnh – một cửa ngõ giao thương quốc tế quan trọng của khu vực Đông Bắc. Giai đoạn này không chỉ nâng cấp hạ tầng mà còn tạo nền tảng cho việc gia tăng kết nối với các thị trường quốc tế, đặc biệt là Trung Quốc.
Công trình được thực hiện bởi liên danh các nhà đầu tư uy tín, trong đó nổi bật là Tập đoàn Đèo Cả – một trong những đơn vị hàng đầu trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông tại Việt Nam. Để đảm bảo tiến độ, hơn 287 mũi thi công đang được triển khai đồng loạt trên toàn tuyến. Với sự tham gia của hơn 3.200 kỹ sư và công nhân cùng 1.500 thiết bị cơ giới, công trường hoạt động theo nhịp độ “3 ca, 4 kíp”, bất chấp mọi điều kiện thời tiết khắc nghiệt, đúng với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”.
Tính đến thời điểm hiện tại, sản lượng thi công đã đạt hơn 3.525 tỷ đồng, tương đương 33,2% tổng giá trị hợp đồng và khoảng 50% khối lượng công việc cần thiết để đảm bảo thông tuyến đúng hạn. Đây là một dấu mốc quan trọng, thể hiện sự nỗ lực không ngừng của các bên liên quan trong việc đưa dự án về đích theo kế hoạch.
Công tác giải phóng mặt bằng, một trong những thách thức lớn của các dự án hạ tầng giao thông, đã đạt được những kết quả tích cực. Hai tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng đã bàn giao hơn 98% tổng chiều dài tuyến, tương ứng với 93,14 km trong tổng số 93,35 km. Phần diện tích còn lại, khoảng 11,45 ha (trong đó Lạng Sơn chiếm 8,45 ha và Cao Bằng 3 ha), liên quan đến 15 hộ dân, đang được các địa phương khẩn trương xử lý. Dự kiến, các vướng mắc này sẽ được giải quyết dứt điểm trong tháng 8/2025, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đẩy nhanh tiến độ thi công.
Khi hoàn thành, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh sẽ mang lại những thay đổi mang tính bước ngoặt cho khu vực Đông Bắc. Tuyến đường này sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Cao Bằng, từ 7 tiếng xuống chỉ còn khoảng 3,5 tiếng. Điều này không chỉ mang lại sự tiện lợi cho người dân mà còn tạo động lực mạnh mẽ cho các hoạt động kinh tế, thương mại và du lịch.
Hơn thế nữa, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh sẽ mở ra cánh cửa giao thương quốc tế, kết nối các cửa khẩu trọng yếu như Tân Thanh và Trà Lĩnh với các tỉnh nội địa và thị trường quốc tế. Đây là yếu tố then chốt để thu hút đầu tư, phát triển các khu công nghiệp, khu kinh tế cửa khẩu và thúc đẩy du lịch vùng Đông Bắc – nơi sở hữu những danh thắng nổi tiếng như thác Bản Giốc, hồ Ba Bể và các di sản văn hóa phong phú của đồng bào dân tộc thiểu số.
Bên cạnh đó, dự án còn đóng vai trò quan trọng trong việc củng cố an ninh biên giới, tạo điều kiện cho việc tuần tra, kiểm soát và phát triển kinh tế - xã hội tại các khu vực biên giới. Với những lợi ích to lớn này, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh không chỉ là một công trình giao thông mà còn là động lực để khu vực Đông Bắc vươn mình phát triển mạnh mẽ trong tương lai.
Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh là minh chứng cho sự quyết tâm của cả hệ thống chính trị và các nhà đầu tư trong việc xây dựng hạ tầng giao thông hiện đại, kết nối vùng sâu, vùng xa với các trung tâm kinh tế lớn. Với tiến độ thi công ấn tượng và sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên, tuyến cao tốc này hứa hẹn sẽ sớm hoàn thành, góp phần thay đổi diện mạo kinh tế - xã hội của khu vực Đông Bắc, đồng thời khẳng định vị thế chiến lược của Việt Nam trong giao thương quốc tế.
