Với tổng vốn đầu tư lên tới 19.785 tỷ đồng, cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng được xác định là một trong những dự án hạ tầng chiến lược quốc gia. Công trình do liên danh 5 “ông lớn” ngành xây dựng thực hiện, đứng đầu là Tập đoàn Geleximco, theo hình thức đối tác công – tư (PPP).
Tuyến cao tốc có chiều dài 60,9 km, trong đó 27,6 km đi qua tỉnh Nam Định (địa giới cũ) và 33,3 km qua Thái Bình (địa giới cũ). Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc 4 làn hoàn chỉnh, tốc độ tối đa 120 km/h, nền đường rộng 24,75 m, mặt đường cấp cao A1. Điểm đầu xuất phát từ cầu vượt sông Đáy (Ninh Bình), điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 37 mới – đường ven biển (Hưng Yên).
Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng đã đạt tiến độ ấn tượng: Hưng Yên bàn giao 97%, Ninh Bình đạt 84%. Khoảng 82% diện tích đất lúa đã được bàn giao cho nhà đầu tư. Song song đó, các hạng mục rà phá bom mìn đã hoàn tất, nhiều cây cầu lớn đã hoàn thành thẩm định kỹ thuật, sẵn sàng khởi công.
Dự án nhận hỗ trợ 5.700 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương (chưa giải ngân) và vốn đối ứng từ địa phương 1.561 tỷ đồng. Trong số này, Hưng Yên đã giải ngân gần 390 tỷ đồng, Ninh Bình hơn 312 tỷ đồng. Khoản vốn còn lại sẽ tiếp tục được giải ngân song song với tiến độ thi công các gói thầu.
Khi hoàn thành, cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng sẽ trở thành “mạch máu giao thông mới” kết nối các tỉnh Nam sông Hồng và Bắc Trung Bộ với cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện (Hải Phòng). Tuyến đường này cũng đóng vai trò liên kết chặt chẽ với mạng lưới giao thông huyết mạch như cao tốc Bắc – Nam, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, Quốc lộ 1, Quốc lộ 10, Quốc lộ 21, Quốc lộ 37 mới cùng nhiều tuyến đường ven biển.
Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành cơ bản vào năm 2027 và đưa vào khai thác năm 2028. Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến là 25 năm 4 tháng. Đây được xem là mảnh ghép hạ tầng quan trọng trong bức tranh phát triển Đồng bằng sông Hồng, tạo động lực mạnh mẽ thúc đẩy kinh tế – xã hội toàn khu vực, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu vận tải và logistics đang tăng mạnh.
Giới chuyên gia nhận định, cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các trung tâm kinh tế lớn, mà còn mở ra cơ hội thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp, dịch vụ và du lịch. Khi đi vào vận hành, tuyến đường này được kỳ vọng sẽ góp phần tái định hình bản đồ giao thông của miền Bắc, đồng thời khẳng định vai trò tiên phong của các nhà đầu tư tư nhân trong các dự án hạ tầng quy mô quốc gia.
