Dự án thành phần Quảng Ngãi – Hoài Nhơn thuộc tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông đang được đẩy nhanh thi công với quy mô đầu tư và hạ tầng vượt trội, giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược khu vực miền Trung – Tây Nguyên. Đây không chỉ là một trong bốn dự án thành phần dài nhất, mà còn là dự án có tổng mức đầu tư lớn nhất toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021–2025.
Dự án có chiều dài toàn tuyến 88km, trong đó 60,3km đi qua địa phận tỉnh Quảng Ngãi và 27,7km còn lại thuộc tỉnh Bình Định. Giai đoạn 1 của dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc với 4 làn xe, tốc độ tối đa 80km/h, đáp ứng nhu cầu vận tải tăng cao trong khu vực, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho các vùng còn nhiều tiềm năng chưa được khai thác hiệu quả.
Toàn tuyến có quy mô hạ tầng kỹ thuật đồ sộ, gồm 3 hầm xuyên núi, trong đó: Hầm số 1 dài 610m, Hầm số 2 dài 700m, Hầm số 3 dài tới 3.200m – trở thành hầm xuyên núi mới dài nhất toàn tuyến, chỉ sau hầm Hải Vân và Đèo Cả; 77 cầu với tổng chiều dài hàng chục km; 586 cống thoát nước; 81 hầm chui dân sinh, bảo đảm an toàn và kết nối giao thông cho người dân hai bên tuyến.
Việc thi công 3 hầm lớn xuyên núi là thách thức kỹ thuật không nhỏ, đòi hỏi công nghệ cao và năng lực thi công mạnh, trong đó hầm số 3 được coi là “điểm nhấn kỹ thuật” lớn nhất, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2025.
Dự án được khởi công từ đầu năm 2023, do Ban Quản lý dự án 2 làm chủ đầu tư và liên danh Tập đoàn Đèo Cả là đơn vị thi công chính. Hiện nay, nhà thầu đã huy động gần 50 mũi thi công, với hơn 3.100 kỹ sư, công nhân lành nghề cùng khoảng 1.500 thiết bị máy móc hiện đại. Các đơn vị thi công đang duy trì hoạt động 3 ca liên tục suốt ngày đêm, nhằm đảm bảo đúng tiến độ cam kết với Chính phủ và địa phương.
Tính đến nay, giá trị khối lượng thi công đã đạt khoảng 9.750 tỷ đồng, tương đương 73% tổng mức đầu tư của dự án. Trong đó, khoảng 70km đã hoàn tất thảm bê tông nhựa mặt đường, hướng tới mục tiêu cơ bản hoàn thiện toàn bộ phần nền – mặt đường trước ngày 30/9/2025.
Trên toàn tuyến, 77 cây cầu đã cơ bản hoàn thành phần cọc khoan nhồi – công đoạn móng quan trọng. Phần lớn các cầu đang triển khai đồng thời thi công thân trụ, mố cầu, lao lắp dầm và đổ bê tông mặt cầu, theo tiến độ chặt chẽ được phê duyệt.
Với vai trò là địa phương có chiều dài tuyến đi qua lớn nhất, tỉnh Quảng Ngãi đã hoàn thành 100% công tác bàn giao mặt bằng tuyến chính, góp phần then chốt trong việc đẩy nhanh thi công toàn tuyến. Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ngãi đã đưa tiểu dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng vào danh mục dự án trọng điểm, nhằm tập trung chỉ đạo, tháo gỡ các vướng mắc và hỗ trợ tối đa cho chủ đầu tư và nhà thầu.
Hiện vẫn còn một số vị trí vướng mắc nhỏ tại đường gom, nút giao với Quốc lộ 24B và các vị trí xây cầu vượt, tuy nhiên UBND tỉnh đang chỉ đạo quyết liệt các địa phương liên quan khẩn trương xử lý dứt điểm, đảm bảo mặt bằng “sạch” để các hạng mục thi công không bị chậm trễ.
Với nhịp độ thi công hiện nay, chủ đầu tư và nhà thầu đặt mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào cuối năm 2025, đúng theo chỉ đạo của Chính phủ. Khi đi vào khai thác, tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các tỉnh Nam Trung Bộ, tạo điều kiện kết nối chuỗi đô thị – công nghiệp – logistics ven biển, đồng thời giảm tải cho Quốc lộ 1A vốn đã quá tải trong nhiều năm qua.
Đặc biệt, tuyến cao tốc này sẽ đóng vai trò kết nối trục giao thông liên vùng Tây Nguyên – Duyên hải Nam Trung Bộ, mở ra các cơ hội mới trong thu hút đầu tư, giao thương hàng hóa, phát triển du lịch và nâng cao năng lực cạnh tranh cho các địa phương trong vùng.
