Sau gần một thập kỷ thi công với nhiều thăng trầm, cầu Bình Khánh – một trong những công trình trọng điểm của tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành – đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, hướng tới mục tiêu thông xe chính thức vào ngày 31/8/2025. Đây không chỉ là một bước tiến quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông mà còn là động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội khu vực phía Nam, đặc biệt là hai huyện Nhà Bè và Cần Giờ của TP. HCM.
Hành trình đầy thách thức của một công trình chiến lược
Sau gần một thập kỷ thi công với nhiều thăng trầm, cầu Bình Khánh – một trong những công trình trọng điểm của tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành – đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, hướng tới mục tiêu thông xe chính thức vào ngày 31/8/2025. Đây không chỉ là một bước tiến quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông mà còn là động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội khu vực phía Nam, đặc biệt là hai huyện Nhà Bè và Cần Giờ của TP. HCM.
Cầu Bình Khánh, bắc qua sông Soài Rạp, kết nối huyện Nhà Bè với huyện đảo Cần Giờ, được khởi công vào tháng 8/2015 với tổng vốn đầu tư lên đến hơn 2.800 tỷ đồng. Là một hạng mục then chốt của tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành, cây cầu này giữ vai trò chiến lược trong việc hình thành trục giao thông kết nối trực tiếp các tỉnh miền Tây với khu vực Đông Nam Bộ, giảm áp lực lên mạng lưới đường nội đô TP. HCM và rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các địa phương.
Tuy nhiên, hành trình xây dựng cầu Bình Khánh không hề suôn sẻ. Dự án từng đối mặt với giai đoạn đình trệ kéo dài gần 5 năm do những vướng mắc liên quan đến nguồn vốn. Đến năm 2018, khi tiến độ thi công đã đạt khoảng 70%, công trình buộc phải tạm dừng, khiến nhiều người lo ngại về nguy cơ “đắp chiếu” vô thời hạn. Phải đến tháng 10/2023, khi nguồn vốn được khơi thông, dự án mới được tái khởi động. Từ đó, các nhà thầu đã đẩy nhanh tiến độ thi công, đạt được cột mốc quan trọng khi cây cầu chính thức được hợp long vào ngày 28/6/2025.
Cầu Bình Khánh không chỉ nổi bật với vai trò chiến lược mà còn gây ấn tượng bởi thiết kế mang đậm dấu ấn văn hóa và kỹ thuật hiện đại. Cầu được xây dựng theo dạng dây văng, với một trụ tháp trung tâm cao 155m, lấy cảm hứng từ hình tượng cây đước – biểu tượng của hệ sinh thái rừng ngập mặn Cần Giờ, khu dự trữ sinh quyển thế giới được UNESCO công nhận. Thiết kế này không chỉ mang giá trị thẩm mỹ mà còn thể hiện sự hòa quyện giữa công trình hạ tầng và bản sắc địa phương.
Về mặt kỹ thuật, cầu Bình Khánh có hai nhịp chính dài 375m, được đặt trên hai trụ tháp kiên cố. Hệ móng sử dụng cọc cừ ống thép lớn, đảm bảo độ bền vững trong điều kiện địa chất phức tạp của khu vực sông Soài Rạp. Điểm nhấn đặc biệt của công trình là tĩnh không thông thoáng dưới gầm cầu đạt độ cao 55m – hiện là mức cao nhất tại Việt Nam. Thiết kế này cho phép các tàu biển có trọng tải lớn di chuyển dễ dàng qua sông Soài Rạp, góp phần nâng cao năng lực vận tải thủy, vốn là một lợi thế chiến lược của khu vực phía Nam.
Khi chính thức đi vào hoạt động, cầu Bình Khánh sẽ hoàn thiện tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành, tạo nên một trục giao thông liền mạch kết nối với cao tốc TP. HCM – Trung Lương và các tuyến đường huyết mạch liên vùng khác. Điều này không chỉ giúp giảm tải cho các tuyến đường nội đô TP. HCM, vốn thường xuyên ùn tắc, mà còn rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các tỉnh miền Tây và Đông Nam Bộ. Chẳng hạn, hành trình từ Bến Lức (Long An) đến Long Thành (Đồng Nai) sẽ được rút ngắn hàng chục kilômét, tiết kiệm thời gian và chi phí vận chuyển.
Ngoài ý nghĩa về giao thông, cầu Bình Khánh còn được kỳ vọng sẽ tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế - xã hội của huyện Nhà Bè và Cần Giờ. Với khả năng kết nối vượt trội, cây cầu sẽ mở ra cơ hội thu hút đầu tư, thúc đẩy thị trường bất động sản và các ngành kinh tế khác tại hai địa phương này. Đặc biệt, huyện đảo Cần Giờ – vốn lâu nay bị hạn chế bởi rào cản giao thông – sẽ có cơ hội bứt phá, khai thác tối đa tiềm năng du lịch sinh thái và kinh tế biển.
Cầu Bình Khánh không chỉ là một công trình hạ tầng mà còn là biểu tượng cho sự quyết tâm vượt qua khó khăn để hiện thực hóa các mục tiêu phát triển bền vững. Với việc hoàn thiện và đưa vào sử dụng, cây cầu này sẽ góp phần định hình lại bản đồ giao thông khu vực phía Nam, tạo nền tảng cho sự phát triển kinh tế liên vùng và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân. Ngày 31/8/2025, khi cầu Bình Khánh chính thức thông xe, sẽ đánh dấu một cột mốc quan trọng, mở ra một kỷ nguyên mới cho sự kết nối và thịnh vượng của miền Tây và Đông Nam Bộ.
