Dự án cầu Vân Phúc, một trong những công trình trọng điểm thuộc quy hoạch phát triển hạ tầng giao thông của Thủ đô Hà Nội, đang thu hút sự chú ý với gói thầu xây dựng quy mô lớn. Gói thầu 01/XL, bao gồm thi công xây dựng, đảm bảo an toàn giao thông, thiết kế bản vẽ thi công, lập dự toán, ứng dụng mô hình thông tin công trình (BIM) và các hạng mục chiếu sáng, hiện đang trong giai đoạn mời thầu. Với giá trị dự toán gần 2.500 tỷ đồng, gói thầu này được mở thầu vào ngày 18/7/2025, và đến nay, Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C là nhà thầu duy nhất tham gia.
Cầu Vân Phúc là một công trình giao thông chiến lược, vượt sông Hồng, kết nối Thủ đô Hà Nội với tỉnh Phú Thọ (trước đây là một phần của tỉnh Vĩnh Phúc). Với tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng, dự án được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực, đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa, đồng thời tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho cả hai địa phương.
Cầu Vân Phúc có chiều dài tổng cộng 7,7 km, được thiết kế với quy mô 6 làn xe, bao gồm 4 làn dành cho xe cơ giới và 2 làn dành cho xe thô sơ. Công trình được xây dựng bằng kết cấu bê tông cốt thép vĩnh cửu, đảm bảo độ bền và khả năng chịu tải cao. Chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội. Theo kế hoạch, dự án sẽ được khởi công trong giai đoạn 2025 và dự kiến hoàn thành vào năm 2028, với thời gian thi công kéo dài khoảng 3 năm.
Dự án cầu Vân Phúc được triển khai nhằm cụ thể hóa quy hoạch phát triển giao thông của Hà Nội, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân và hỗ trợ vận chuyển hàng hóa hiệu quả hơn giữa Hà Nội và các tỉnh lân cận. Công trình không chỉ mang ý nghĩa giao thông mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động thương mại, đầu tư và du lịch giữa Hà Nội và Phú Thọ.
Tại Kỳ họp thứ 25 của Hội đồng Nhân dân TP Hà Nội khóa XVI diễn ra vào tháng 7/2025, UBND TP Hà Nội đã nhấn mạnh quyết tâm đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm. Trong đó, cầu Vân Phúc, cùng với các cầu Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi và Thượng Cát, được xác định là những dự án ưu tiên, dự kiến khởi công trong khoảng thời gian từ tháng 8 đến tháng 10/2025. Đây là bước đi quan trọng nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại của Thủ đô.
Cầu Vân Phúc là một trong 18 cây cầu bắc qua sông Hồng trên địa bàn Hà Nội, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt trong quy hoạch phát triển giao thông. Tính đến thời điểm hiện tại, Hà Nội đã hoàn thành và đưa vào sử dụng 10 cây cầu, bao gồm: Thăng Long, Chương Dương, Vĩnh Tuy (giai đoạn 1 và 2), Thanh Trì, Nhật Tân, Vĩnh Thịnh, Long Biên, Văn Lang và cầu Tứ Liên (hiện đang trong giai đoạn xây dựng).
Trong số 8 cây cầu còn lại thuộc quy hoạch, Hà Nội đang tích cực huy động các nguồn vốn để triển khai, bao gồm: cầu Ngọc Hồi, cầu Vân Phúc, cầu Hồng Hà, cầu Thượng Cát, cầu Thăng Long mới, cầu Trần Hưng Đạo, cầu Mễ Sở và cầu Phú Xuyên. Những dự án này không chỉ góp phần giảm tải cho các cây cầu hiện có mà còn tạo động lực phát triển cho các khu vực ngoại thành và vùng lân cận Thủ đô.
Hiện tại, gói thầu 01/XL của dự án cầu Vân Phúc đang trong giai đoạn đánh giá hồ sơ dự thầu. Việc chỉ có một nhà thầu tham gia, Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C, đặt ra yêu cầu cao về năng lực và kinh nghiệm của nhà thầu để đảm bảo chất lượng và tiến độ thi công. Với quy mô lớn và tính chất phức tạp của công trình, quá trình thi công đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa chủ đầu tư, nhà thầu và các cơ quan liên quan để đảm bảo hoàn thành đúng kế hoạch vào năm 2028.
Dự án cầu Vân Phúc không chỉ là một công trình giao thông mà còn là biểu tượng của sự kết nối và phát triển. Khi hoàn thành, cây cầu sẽ góp phần thay đổi diện mạo giao thông khu vực phía Bắc Hà Nội, mở ra cơ hội phát triển kinh tế, văn hóa và du lịch cho cả Hà Nội và Phú Thọ. Với sự đầu tư mạnh mẽ và quyết tâm cao từ chính quyền thành phố, cầu Vân Phúc hứa hẹn sẽ là một bước tiến quan trọng trong hành trình hiện đại hóa hạ tầng giao thông của Thủ đô.
