Chi 4.000 tỷ nâng cấp sân bay Vinh và cảng Cửa Lò tại Nghệ An

Lê Trang
Mới đây nhất, Hội đồng nhân dân (HĐND) tỉnh Nghệ An đã thông qua việc chi gần 4.000 tỷ đồng nguồn thu tiền sử dụng đất từ 4 dự án để nâng cấp sân bay Vinh và cảng Cửa Lò.

Thông tin chi tiết về quy hoạch

Trong kỳ họp thứ 11 vừa qua, HĐND tỉnh Nghệ An đã thông qua Nghị quyết sử dụng đất từ các dự án có thu tiền sử dụng đất cho ngân sách tỉnh để tạo nguồn vốn thực hiện bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng dự án Cảng hàng không quốc tế Vinh và đầu tư xây dựng cầu dẫn nối quốc lộ 7C với Cảng nước sâu Cửa Lò.

giải phóng mặt bằng dự án Cảng hàng không quốc tế Vinh và đầu tư xây dựng cầu dẫn nối quốc lộ 7C với Cảng nước sâu Cửa Lò
Giải phóng mặt bằng Cảng hàng không quốc tế Vinh và xây dựng Cảng nước sâu Cửa Lò

HĐND tỉnh Nghệ An điều tiết 100% cho ngân sách cấp tỉnh thu từ tiền sử dụng đất 4 dự án gồm dự án Khu đô thị Sông Lam, dự án Khu đô thị triển lãm Sông Lam, dự án Khu đô thị tại xã Hưng Lộc và xã Nghi Phú. Các dự án này đều ở TP Vinh.

Với tổng số tiền nộp ngân sách Nhà nước sau khi đã trừ chi phí đền bù, giải phóng mặt bằng của 4 dự án này dự kiến khoảng 3.932 tỷ đồng.

Tình trạng các dự án hiện tại ra sao?

Hiện nay, cảng Cửa Lò đang khai thác với tàu 20.000-30.000 DWT giảm tải, sản lượng khoảng 6 triệu tấn/năm. Trong khi đó, nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa của tỉnh Nghệ An trong giai đoạn tới là 20 - 30 triệu tấn nên không đảm bảo được yêu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa. Do đó, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu phải đi qua các cảng khác như Nghi Sơn (Thanh Hóa), Vũng Áng (Hà Tĩnh) và cảng Hải Phòng.

cảng Cửa Lò đang khai thác với tàu 20.000-30.000 DWT giảm tải, sản lượng khoảng 6 triệu tấn/năm
Cảng Cửa Lò đang khai thác với tàu 20.000-30.000 DWT giảm tải, sản lượng khoảng 6 triệu tấn/năm

Đồng thời, Cảng hàng không quốc tế Vinh chưa đáp ứng được nhu cầu phục vụ khách hàng, nhiều thời điểm quá tải tại khu vực check in, nhà ga hành khách quốc tế chưa đảm bảo yêu cầu do đang sử dụng từ nhà ga cũ cải tạo, chưa có nhà ga hàng hoá, số lượng sân đỗ chỉ đáp ứng được tối đa 6 máy bay, trong khi có những thời điểm cần 8 đến 9 vị trí đỗ,...

Đường cất hạ cánh hiện hữu của Cảng hàng không quốc tế Vinh dài 2.400m chỉ đáp ứng cho các loại máy bay A320/A321 hoặc tương đương, không tiếp nhận được các loại máy bay thân lớn code E như A350, B777, B787.

Cảng hàng không quốc tế Vinh chưa đáp ứng được nhu cầu phục vụ khách hàng
Cảng hàng không quốc tế Vinh chưa đáp ứng được nhu cầu phục vụ khách hàng

Năng lực phục vụ chuyến bay/giờ thấp (1 giờ phục vụ được 4 chuyến bay, tối đa là 5 chuyến bay). Chất lượng mặt đường cất hạ cánh đã xuống cấp, thường xuyên phải duy tu sửa chữa, chưa có hệ thống đường lăn song song ảnh hưởng đến thời gian cất hạ cánh các chuyến bay.

Tin liên quan

Từ khoá: sân bay cảng biển cảng hàng không

Tin mới