Dự án phát triển hành lang đường thủy & logistics khu vực phía Nam vừa được Bộ Giao thông vận tải duyệt có tổng đầu tư gần 3.900 tỷ đồng, tương đương 163,34 triệu $. Trong đó, vốn vay WB 106,96 triệu $, tương đương hơn 2.550 tỷ đồng; vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Australia 0,58 triệu $, tương đương gần 13,9 tỷ đồng; vốn đối ứng dự kiến hơn 1.330 tỷ đồng, tương đương 55,79 triệu $. Dự án nhằm xóa các điểm nghẽn trên 2 hành lang đường thủy phía Nam.
Dự án sẽ tiến hành nạo vét, cải tạo tuyến luồng đường thủy nhằm tháo gỡ các điểm nghẽn trên hành lang Đông - Tây qua Sông Hậu (Cần Thơ), Sông Trà Ôn, Sông Cổ Chiên, Sông Mang Thít, kênh Chợ Lách, Sông Tiền, rạch Kỳ Hôn, kênh Chợ Gạo, rạch Lá, Sông Vàm Cỏ, kênh Nước Mặn, Sông Cần Giuộc, Sông Soài Rạp (TP Hồ Chí Minh).
Bên cạnh đó, dự án giải quyết điểm nghẽn trên hành lang Bắc - Nam qua các Sông Đồng Nai (Cảng Đồng Nai), Sông Lòng Tàu, Sông Đồng Tranh, Sông Nhà Bè, Sông Tắc Cua, Sông Gò Gia, Sông Thị Vải (cụm Cảng Cái Mép Thị Vải).
Sau khi hoàn thành dự án, các hàng lang vận tải Bắc - Nam và Đông - Tây tại khu vực phía Nam sẽ bảo đảm năng lực lưu thông cho các loại tàu cỡ lớn, tàu container vận chuyển hàng hóa.
Thời gian thực hiện dự án 5 năm sau khi Hiệp định tài trợ có hiệu lực (dự kiến từ năm 2023 đến 2027).
Bộ GTVT cũng yêu cầu Ban Quản lý các dự án đường thủy (chủ đầu tư) có trách nhiệm tiếp thu ý kiến thẩm định và ý kiến góp ý của các cơ quan liên quan để chỉ đạo tư vấn tiếp thu, hoàn chỉnh hồ sơ dự án theo đúng quy định; đẩy nhanh phối hợp với nhà tài trợ và các đơn vị liên quan để chuẩn bị, triển khai thủ tục đàm phán, ký hiệp định vay vốn cho dự án làm cơ sở thực hiện đầu tư; phối hợp chặt chẽ với địa phương trong công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, bảo đảm tiến độ thực hiện dự án.
