Trong quá trình rà soát, Bộ Xây dựng cần đặc biệt lưu ý đến đánh giá an toàn không lưu và đảm bảo không xảy ra chồng lấn, xung đột quy hoạch với các lĩnh vực hạ tầng khác. Khi hội đủ điều kiện, Bộ trưởng Bộ Xây dựng sẽ phê duyệt điều chỉnh quy hoạch và báo cáo Thủ tướng Chính phủ.
Trọng tâm của lần điều chỉnh quy hoạch này là việc nghiên cứu bổ sung sân bay Măng Đen và sân bay Vân Phong vào hệ thống cảng hàng không quốc gia. Ngoài ra, quy hoạch cũng có thể cập nhật thêm một số nội dung khác nếu thấy cần thiết, nhằm đồng bộ với các loại hình hạ tầng giao thông khác như đường bộ, đường sắt và cảng biển.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, việc điều chỉnh quy hoạch cần tuân thủ nguyên tắc:
Thống nhất – Đồng bộ – Kế thừa – Ổn định giữa các cấp quy hoạch.
Đảm bảo tính phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật, xu hướng công nghệ mới và định hướng phát triển bền vững.
Bảo đảm sự liên tục trong hệ thống quy hoạch quốc gia, tạo nền tảng cho đầu tư lâu dài và hiệu quả.
Theo chỉ đạo mới, Bộ trưởng Bộ Xây dựng được giao thẩm quyền tổ chức lập quy hoạch ngành quốc gia, lập quy hoạch vùng, phê duyệt điều chỉnh các quy hoạch này và báo cáo kết quả lên Thủ tướng Chính phủ. Đây là bước tiến quan trọng trong việc phân cấp, rút ngắn thủ tục hành chính trong lĩnh vực hạ tầng chiến lược.
Việc điều chỉnh quy hoạch lần này sẽ tập trung vào các nội dung cốt lõi, gồm:
Phân tích điều kiện tự nhiên, kinh tế – xã hội của các khu vực dự kiến xây sân bay.
Nghiên cứu kỹ thuật, vị trí xây dựng, loại tàu bay, quy mô công suất dự kiến.
Dự báo nhu cầu vận tải hàng không trong tương lai.
Đánh giá tác động kinh tế, xã hội và môi trường.
Xác định khả năng kết nối với các hạ tầng giao thông khác.
Tính toán chi phí đầu tư, phương án tài chính và nguồn lực triển khai.
Việc bổ sung hai sân bay Măng Đen và Vân Phong không chỉ mở rộng mạng lưới hàng không quốc gia, mà còn góp phần thúc đẩy liên kết vùng, tăng cường kết nối và phát triển kinh tế – xã hội ở các địa phương chiến lược.
