Cục Đường bộ Việt Nam và Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa thống nhất phương án tổ chức lại phân làn trên hai tuyến cao tốc trọng điểm: Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ – Ninh Bình. Quyết định này nhằm giảm ùn tắc, đặc biệt tại các điểm ra vào Thủ đô, đồng thời nâng cao an toàn giao thông và tốc độ lưu thông trên toàn tuyến.
Theo phương án mới, các làn đường được đánh số từ trái sang phải, bắt đầu từ làn 1 sát dải phân cách giữa, tiếp đến là làn 2, làn 3 và cuối cùng là làn dừng khẩn cấp.
Trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (dài 105,5 km, gồm 6 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, tổng mức đầu tư 45.487 tỷ đồng, là tuyến cao tốc đầu tiên của Việt Nam đạt chuẩn quốc tế): Làn 1: Cấm xe tải; tốc độ cho phép 90 – 120 km/h; Làn 2: Dành cho ô tô thông thường, tốc độ 80 – 120 km/h, giữ nguyên mức tối đa 120 km/h thay vì giảm xuống 100 km/h như đề xuất ban đầu; Làn 3: Tốc độ 60 – 100 km/h; Xe khách sẽ không còn bị cấm đi vào làn 1 như trước đây.
Trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ – Ninh Bình (khởi công từ năm 2006, là tuyến cao tốc đầu tiên ở miền Bắc, góp phần giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Nam Hà Nội): Làn 1: Cấm xe tải; tốc độ tối đa 100 km/h, tối thiểu 80 km/h; Làn 2: Tốc độ 70 – 100 km/h; Làn 3: Tốc độ 60 – 100 km/h; Xe khách cũng được phép lưu thông ở làn 1.
Theo thống kê của Cục Cảnh sát giao thông, mặc dù chỉ chiếm 2,49% tổng số phương tiện, xe tải và xe khách lại liên quan đến hơn 37% số vụ tai nạn và chiếm hơn 40% số người tử vong do tai nạn giao thông. Việc hạn chế xe tải ở làn 1 được kỳ vọng sẽ giảm nguy cơ va chạm tốc độ cao, đồng thời giúp làn trái thông thoáng hơn cho các phương tiện di chuyển nhanh.
Hiện các đơn vị quản lý đang khẩn trương triển khai sơn lại vạch kẻ đường, điều chỉnh hệ thống biển báo và tăng cường hướng dẫn để phương tiện làm quen với cách phân làn mới. Phương án này được đánh giá sẽ vừa đảm bảo an toàn, vừa phát huy tối đa hiệu quả khai thác của các tuyến cao tốc huyết mạch nối Hà Nội với các tỉnh phía Bắc và phía Nam.
