Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông - xây dựng tỉnh Hưng Yên cho biết về tiến độ triển khai dự án hiện nay với công tác GPMB đã đạt 62,3% tiến độ liên danh nhà thầu đã triển khai thi công trên toàn bộ phạm vi mặt bằng được giao. Cụ thể:
- Với công tác thi công, phần đường đã triển khai thi công đào khuôn đường, xử lý nền đất yếu, đắp vật liệu, thi công lớp móng cấp, cống ngang, cấu kiện bê tông,... trên toàn bộ phạm vi được bàn giao
- Với các công trình cầu, hiện đã thi công cơ bản xong cầu Kênh Tây 1, cầu Kênh Tây 2, cầu Đồng Quê thi công đạt 60% khối lượng, cầu Khóa Như đạt 15%, cầu vượt QL.39 đạt 25%, khoảng 40% khối lượng cầu vượt QL5, 65% khối lượng cầu vượt đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, 70% khối lượng cầu Thanh Khê, 70% khối lượng cầu Lực Điền,...
Mặt bằng thi công còn vướng 12,58/33,5 km trên địa bàn các huyện Yên Mỹ, Văn Lâm và thị xã Mỹ Hào.
Kiểm tra thực địa tại dự án, lãnh đạo tỉnh yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông - xây dựng tỉnh phối hợp với các nhà thầu thi công và các địa phương trong khu vực dự án khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công và GPMB.
Tuyến đường đường liên tỉnh Hà Nội - Hưng Yên được khởi công xây dựng vào năm 2009, khánh thành đưa vào sử dụng vào năm 2014. Tổng chiều dài của tuyến đường là 21km, đoạn chạy qua Hà Nội có chiều dài 4,2km, 6 làn xe chạy, tốc độ tối đa 80 km/h cùng giải phân cách cây xanh, hệ thống chiếu sáng,...
Điểm đầu tại phía bắc dự án là đầu cầu Thanh Trì, đi qua khu đô thị Ecopark đến địa phận xã Đa Tốn (huyện Gia Lâm), kết nối điểm cuối tại cầu Bắc Hưng Hải (huyện Văn Giang, Hưng Yên).
Sau 7 năm đưa vào vận hành khai thác, vào cuối tháng 3/2021, HĐND tỉnh Hưng Yên đã thông qua Nghị quyết về việc phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường liên tỉnh Hà Nội - Hưng Yên, kéo dài đoạn qua tỉnh Hưng Yên.
Dự án có tổng mức đầu tư 2.894 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách Trung ương phân bổ 2.000 tỉ đồng, số còn lại được đầu tư từ nguồn ngân sách địa phương. Thời gian thực hiện dự án trong giai đoạn 2021-2025.
