Báo cáo tháng 7/2025 mới công bố từ OAG (Official Airline Guide) – tổ chức phân tích dữ liệu hàng không hàng đầu thế giới – ghi nhận một bước tiến đáng chú ý của hàng không nội địa Việt Nam: tuyến bay Đà Nẵng (DAD) – Hà Nội (HAN) lần đầu tiên lọt vào Top 10 đường bay nội địa nhộn nhịp nhất toàn cầu, với vị trí thứ 8. Đây được xem là tín hiệu tích cực cho sự phục hồi và tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường hàng không trong nước, đặc biệt ở phân khúc vận chuyển khách du lịch nội địa và khu vực.
Cụ thể, lượng ghế cung ứng trên tuyến bay Đà Nẵng – Hà Nội trong tháng 7/2025 đạt mức tăng trưởng ấn tượng 10% so với cùng kỳ năm trước. Đây là mức tăng cao thứ hai trong nhóm 10 đường bay đông đúc nhất toàn cầu, chỉ đứng sau đường bay Jeddah (JED) – Riyadh (RUH) của Ả Rập Xê Út, với mức tăng 16%.
Trong bối cảnh nhiều đường bay trong khu vực vẫn đang duy trì trạng thái phục hồi sau đại dịch và điều chỉnh công suất, thì sự vươn lên của tuyến bay nội địa Việt Nam được đánh giá là một hiện tượng nổi bật.
Sự bứt phá này không chỉ thể hiện sức hút ngày càng tăng của Đà Nẵng – thành phố biển được xem là trung tâm du lịch miền Trung, mà còn phản ánh vai trò kết nối chiến lược của Hà Nội với các vùng kinh tế trọng điểm khu vực miền Trung – Tây Nguyên. Đà Nẵng những năm gần đây đã liên tục ghi nhận mức tăng trưởng du lịch cao, nhờ vào các sự kiện quốc tế, hạ tầng được cải thiện và chính sách kích cầu nội địa hiệu quả.
Trong khi đó, tuyến bay Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh tiếp tục khẳng định vị thế huyết mạch của ngành hàng không Việt Nam, khi vững vàng giữ vị trí thứ 3 trong bảng xếp hạng các tuyến bay nội địa bận rộn nhất toàn cầu. Dù lượng ghế khai thác giảm nhẹ 1% so với tháng 7/2024, nhưng tuyến bay này vẫn đóng vai trò then chốt trong giao thương, di chuyển hành khách và kết nối hai đầu cầu kinh tế – chính trị quan trọng nhất cả nước. Trung bình mỗi ngày có hàng trăm chuyến bay khứ hồi được thực hiện giữa hai thành phố, cho thấy nhu cầu đi lại không ngừng gia tăng.
Ở hai vị trí dẫn đầu trong bảng xếp hạng tháng này là những tuyến bay quen thuộc thuộc khu vực châu Á: Jeju (CJU) – Seoul Gimpo (GMP) của Hàn Quốc với hơn 1,17 triệu ghế cung ứng trong tháng, và tuyến Sapporo (CTS) – Tokyo Haneda (HND) của Nhật Bản. Cả hai đường bay đều phục vụ nhu cầu di chuyển khổng lồ giữa các trung tâm du lịch – hành chính lớn, đồng thời khẳng định ưu thế tuyệt đối của thị trường nội địa châu Á trong lĩnh vực vận tải hàng không tầm ngắn – trung bình.
Bảng xếp hạng được OAG xây dựng dựa trên dữ liệu lịch bay hai chiều trong tháng 7/2025, sử dụng công cụ phân tích lịch trình chuyên sâu Schedules Analyser – một trong những nguồn dữ liệu được giới chuyên gia hàng không và các hãng vận tải tin cậy nhất hiện nay. OAG cung cấp dữ liệu cho hơn 1.000 hãng hàng không và sân bay trên toàn cầu, giúp theo dõi sát sao xu hướng khai thác, nhu cầu thị trường và khả năng phục hồi của ngành hàng không thế giới.
Sự hiện diện ngày càng rõ nét của các tuyến bay Việt Nam trong bảng xếp hạng quốc tế cho thấy tiềm năng phát triển lớn của thị trường nội địa. Đây là cơ sở quan trọng để các nhà quản lý, hãng hàng không và nhà đầu tư chiến lược tiếp tục củng cố năng lực vận tải, mở rộng mạng lưới điểm đến, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ để thu hút và giữ chân khách hàng trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu ngày càng khốc liệt.
