Theo Ban Quản lý Dự án khu vực Kiến An, tuyến đường được quy hoạch song song với đường Lý Thường Kiệt, điểm đầu nối từ Nguyễn Lương Bằng và điểm cuối tại Trần Nhân Tông. Dự án có tổng diện tích đất liên quan khoảng 25,8 ha, trong đó 3,5 ha đã hoàn tất giải phóng mặt bằng, bao gồm việc di dời 62 hộ dân, đồng thời di chuyển trạm biến áp và các hạ tầng kỹ thuật liên quan. Đáng chú ý, phần lớn diện tích bổ sung cần thu hồi là đất bỏ hoang, không có dân cư sinh sống, tạo điều kiện thuận lợi cho tiến độ triển khai.
Tuyến đường được chia thành hai đoạn chính. Đoạn đầu dài 1,28 km, thiết kế mặt cắt nền rộng 15 m, gồm 9 m mặt đường và 6 m vỉa hè. Đoạn cuối dài 206 m, với mặt cắt nền 13 m, bảo đảm đồng bộ về quy hoạch và hạ tầng kỹ thuật. Khi đi vào hoạt động, tuyến đường sẽ trở thành trục giao thông chiến lược, kết nối các tuyến chính trong khu vực, đồng thời mở ra quỹ đất hai bên phục vụ phát triển đô thị, dịch vụ thương mại và dân sinh tại phường Phù Liễn nói riêng, cũng như toàn TP Hải Phòng nói chung.
Dự án này nằm trong tổng thể kế hoạch phát triển hạ tầng đồng bộ của Hải Phòng. Trước đó, ngày 19/8, thành phố đã đồng loạt khởi công và khánh thành nhiều công trình trọng điểm nhân kỷ niệm 80 năm Quốc khánh 2/9. Nổi bật là cầu vượt sông Thái Bình với tổng mức đầu tư hơn 1.200 tỷ đồng, tuyến đường tránh quốc lộ 37 dài 5,5 km, tuyến kết nối quốc lộ 17B – cầu Dinh, cùng dự án xây dựng nhà ga T2 sân bay Cát Bi với công suất 5 triệu khách/năm, tổng vốn đầu tư gần 2.700 tỷ đồng.
Ngoài ra, thành phố cũng vừa khánh thành cầu Đồng Việt nối quốc lộ 37 và cầu Máy Chai thuộc khu đô thị đảo Vũ Yên – công trình có giá trị hơn 2.000 tỷ đồng.
Với hàng loạt dự án hạ tầng giao thông và đô thị được đồng loạt triển khai, Hải Phòng đang từng bước khẳng định vai trò trung tâm kinh tế - logistics lớn của cả nước. Song song, thành phố cũng hướng đến việc xây dựng hình ảnh đô thị hiện đại, đồng bộ, thân thiện, góp phần nâng cao chất lượng sống cho người dân và tạo lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư trong, ngoài nước.
