Sau khi chính thức hợp nhất với tỉnh Thái Bình từ ngày 30/6/2025, tỉnh Hưng Yên mới đang từng bước hiện thực hóa chiến lược mở rộng không gian phát triển, thúc đẩy liên kết vùng thông qua loạt dự án hạ tầng trọng điểm. Một trong những dự án quy mô lớn vừa được khởi động là tuyến đường huyết mạch nối từ phường Thái Bình (khu vực trung tâm của thành phố Thái Bình cũ) tới trung tâm hành chính mới của tỉnh Hưng Yên, với tổng mức đầu tư lên tới 4.927 tỷ đồng.
Tuyến đường chiến lược mở ra trục phát triển mới
Dự án tuyến đường dài 24,4km có điểm đầu tại nút giao giữa đường vào khu công nghiệp TBS Sông Trà và Quốc lộ 10 (phường Thái Bình, thành phố Thái Bình cũ); điểm cuối tại đầu cầu vượt sông Luộc, thuộc xã Ngự Thiên, Hưng Yên. Tuyến đường đi qua hàng loạt xã như Nam Tiến Hưng, Tiên Hưng, Hồng Minh, Hưng Hà, Tiên La và Ngự Thiên – những khu vực đang được định hướng quy hoạch thành các vùng đô thị, công nghiệp trọng điểm trong tương lai.
Theo báo Tiền Phong, dự án do Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng số 2 làm chủ đầu tư, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng. Tuyến đường không chỉ đáp ứng yêu cầu kỹ thuật khắt khe về lưu lượng, an toàn vận hành và tiêu thoát lũ, mà còn được tối ưu hóa về chi phí đầu tư thông qua thiết kế phù hợp với đặc điểm địa hình và điều kiện kinh tế – kỹ thuật địa phương.
Gần 5.000 tỷ đồng đầu tư, chia thành 2 giai đoạn
Tổng mức đầu tư dự án là 4.927,7 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng chiếm hơn 3.218 tỷ đồng; chi phí giải phóng mặt bằng và tái định cư khoảng 1.035 tỷ đồng; phần còn lại dành cho công tác tư vấn, quản lý dự án và chi phí dự phòng. Nguồn vốn được huy động từ ngân sách Trung ương, ngân sách tỉnh và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Dự án sẽ được thực hiện theo hai giai đoạn trong giai đoạn 2025–2028:
Giai đoạn 1: Triển khai từ nút giao Quốc lộ 10 đến nút giao Đồng Tu với kinh phí ước khoảng 3.735 tỷ đồng. Giai đoạn 2: Thi công từ nút giao Đồng Tu đến đê hữu sông Luộc, với tổng mức đầu tư khoảng 1.192 tỷ đồng.
Để chuẩn bị cho khâu triển khai, Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng số 2 đã tổ chức hội nghị công khai chỉ giới và phương án giải phóng mặt bằng. Ông Nguyễn Xuân Khánh – Giám đốc Ban quản lý – cho biết: Dự án cần thu hồi hơn 186ha đất, bao gồm 4,2ha đất ở, khoảng 120ha đất nông nghiệp và phần còn lại là các loại đất khác. Trong đó, đáng chú ý có khoảng 36ha mặt bằng đã được giải phóng từ các dự án trước đó, giúp tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí tổ chức thực hiện.
Theo ông Khánh, tuyến đường không chỉ mang ý nghĩa kết nối hạ tầng mà còn là trục động lực chiến lược liên kết hai trung tâm hành chính của tỉnh mới. Đây sẽ là nền tảng để hình thành và phát triển chuỗi đô thị - công nghiệp – logistics hiện đại, kết nối trực tiếp với các tuyến giao thông huyết mạch như Vành đai 5 vùng Thủ đô, đường ven sông Hồng, cao tốc Bắc – Nam...
Dự án cũng nằm trong tổng thể chiến lược phát triển hệ thống hạ tầng của Hưng Yên mới – địa phương được định hướng trở thành cực tăng trưởng công nghiệp và đô thị trọng điểm của vùng đồng bằng sông Hồng. Hiện nay, tỉnh đang đồng loạt đẩy nhanh tiến độ các dự án lớn như: đường Vành đai 4 Hà Nội; cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng; tuyến kết nối Hà Nội – Hưng Yên – Cầu Giẽ – Ninh Bình; tuyến ven biển, đường ven sông Hồng và các tuyến giao thông liên tỉnh nối Thái Bình, Nam Định, Hà Nam.
Với diện tích tự nhiên hơn 2.514km² và dân số trên 3,5 triệu người, Hưng Yên mới đang sở hữu nhiều dư địa phát triển mạnh mẽ, đặc biệt trong lĩnh vực công nghiệp, đô thị hóa và dịch vụ logistics. Việc khởi động tuyến đường gần 5.000 tỷ đồng được kỳ vọng sẽ tạo cú hích mới, đưa địa phương bứt phá trở thành đầu tàu tăng trưởng mới trong khu vực trong thập kỷ tới.
