Trên cơ sở đề xuất của Sở Xây dựng, Ủy ban Nhân dân (UBND) tỉnh Ninh Bình đã thống nhất chủ trương lập quy hoạch phân khu vùng đô thị, đồng thời nghiên cứu phát triển các khu vực TOD (Transit-Oriented Development - Phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng) tại các ga đường sắt tốc độ cao trọng điểm thuộc ba tỉnh sau sáp nhập: Ninh Bình, Nam Định và Hà Nam. Quyết định này đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc khai thác hiệu quả hạ tầng giao thông hiện đại, thúc đẩy liên kết vùng và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội khu vực.
Theo quyết định của UBND tỉnh Ninh Bình, các Ban Quản lý dự án tại ba tỉnh sẽ triển khai lập quy hoạch phân khu đô thị tích hợp mô hình TOD tại các khu vực cụ thể: Hà Nam: Ban Quản lý dự án Hà Nam được giao nhiệm vụ lập quy hoạch phân khu vùng đô thị tại phường Phủ Lý, phường Liêm Tuyền và xã Liêm Hà, tập trung nghiên cứu phát triển vùng TOD quanh ga đường sắt tốc độ cao Phủ Lý với phạm vi và quy mô phù hợp; Nam Định: Ban Quản lý dự án Nam Định chịu trách nhiệm lập quy hoạch phân khu vùng đô thị tại phường Mỹ Lộc và phường Đông A, kết hợp phát triển vùng TOD tại ga đường sắt tốc độ cao Nam Định; Ninh Bình: Ban Quản lý dự án Ninh Bình sẽ lập quy hoạch phân khu vùng đô thị tại phường Đông Hoa Lư, phường Nam Hoa Lư và phường Yên Thắng, đồng thời nghiên cứu phát triển vùng TOD quanh ga đường sắt tốc độ cao Khánh Thượng.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa phận tỉnh Ninh Bình có tổng chiều dài khoảng 86 km, đi qua 21 xã và phường, bao gồm: 12 phường: Đông Hoa Lư, Nam Hoa Lư, Trung Sơn, Yên Thắng, Liêm Tuyền, Hà Nam, Tiên Sơn, Đồng Văn, Mỹ Lộc, Đông A, Thành Nam, Trường Thi; 9 xã: Liên Minh, Yên Cường, Yên Đồng, Thanh Bình, Liêm Hà, Bình An, Bình Sơn, Bình Mỹ, Bình Giang.
Tuyến đường sắt này bao gồm ba nhà ga chính tại Phủ Lý, Nam Định và Ninh Bình, cùng ba trạm bảo dưỡng tại xã Bình Sơn, xã Liên Minh và phường Yên Thắng.
Để phục vụ dự án, tổng diện tích đất thu hồi ước tính khoảng 612,4 ha, bao gồm: Đất ở: 36,47 ha; Đất nông nghiệp: 513,3 ha; Đất rừng: 11,15 ha; Đất khác: 51,49 ha.
Tỉnh Ninh Bình dự kiến bố trí 27 điểm tái định cư để đảm bảo ổn định đời sống cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án.
UBND tỉnh Ninh Bình yêu cầu các Ban Quản lý dự án khẩn trương triển khai các bước tiếp theo, đảm bảo tuân thủ đúng quy định pháp luật và tiến độ đã đề ra. Sở Tài chính được giao nhiệm vụ chủ trì, tham mưu bố trí kinh phí thực hiện dự án. Đồng thời, Sở Xây dựng chịu trách nhiệm hướng dẫn, đôn đốc và giám sát chặt chẽ quá trình lập quy hoạch, đảm bảo tính khả thi và hiệu quả.
Việc lập quy hoạch phân khu gắn với mô hình TOD tại các ga đường sắt tốc độ cao được đánh giá là bước đi chiến lược, góp phần hình thành các cực tăng trưởng mới, thúc đẩy liên kết vùng giữa Hà Nam, Nam Định và Ninh Bình. Mô hình TOD, với trọng tâm là phát triển đô thị xung quanh các trung tâm giao thông công cộng, giúp: Tối ưu hóa hiệu quả hạ tầng đường sắt tốc độ cao; Xây dựng các khu đô thị hiện đại, kết nối thuận tiện; Giảm áp lực lên hệ thống giao thông; Gia tăng giá trị bất động sản khu vực xung quanh các ga.
Khi hoàn thành, các khu vực TOD tại Phủ Lý, Nam Định và Khánh Thượng dự kiến sẽ trở thành các trung tâm dịch vụ, thương mại và dân cư hiện đại, góp phần nâng tầm vị thế của Ninh Bình và khu vực sáp nhập. Những khu vực này không chỉ là điểm đến hấp dẫn cho đầu tư và kinh doanh mà còn mang lại môi trường sống chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của cư dân và doanh nghiệp. Với sự đầu tư đồng bộ và tầm nhìn chiến lược, dự án hứa hẹn sẽ tạo nên diện mạo mới cho vùng, khẳng định vai trò của Ninh Bình trong mạng lưới đô thị hiện đại của miền Bắc Việt Nam.
