Ngày 1/8, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình Trần Anh Dũng đã trực tiếp đi kiểm tra và khảo sát thực địa phương án đầu tư xây dựng tuyến đường cảnh quan kết hợp hệ thống kè, phục vụ chỉnh trang đô thị và phát triển dịch vụ hai bên bờ sông Đáy. Ngay sau chuyến khảo sát, Văn phòng UBND tỉnh đã công bố kết luận chỉ đạo cụ thể của lãnh đạo tỉnh nhằm đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị dự án có quy mô lớn và ý nghĩa chiến lược này.
Theo đánh giá của lãnh đạo UBND tỉnh, việc nghiên cứu đầu tư tuyến đường cảnh quan hai bên bờ sông Đáy là yêu cầu cần thiết và cấp bách trong bối cảnh Ninh Bình đang thúc đẩy tái cấu trúc đô thị theo hướng hiện đại, văn minh, đồng thời vẫn giữ gìn bản sắc văn hóa đặc thù của địa phương. Dự án sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc mở rộng không gian đô thị, nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông – môi trường sống, và tạo ra trục phát triển kinh tế - xã hội mới chạy dọc hai bên bờ sông Đáy.
Đặc biệt, sau khi hoàn tất việc hợp nhất với các tỉnh Hà Nam và Nam Định, tỉnh Ninh Bình đặt mục tiêu trở thành trung tâm phát triển đa ngành ở khu vực Nam đồng bằng sông Hồng. Việc hình thành tuyến đường cảnh quan ven sông được xem là cú hích hạ tầng giúp khai thác hiệu quả tiềm năng đất đai, cảnh quan thiên nhiên và thế mạnh dịch vụ – du lịch vốn là lợi thế so sánh nổi bật của vùng.
Phương án đầu tư được chia thành hai đoạn chính dọc hai bờ sông Đáy. Cụ thể: Bờ hữu sông Đáy: Tuyến đường chạy qua các phường Hoa Lư và Tây Hoa Lư, bắt đầu từ cầu Gián Khẩu đến điểm giao với đường Trần Nhân Tông, có tổng chiều dài 13,1km; Bờ tả sông Đáy: Tuyến đi qua các xã Phong Doanh và Ý Yên, kéo dài từ ngã ba sông Hoàng Long – sông Đáy đến đường cao tốc CT.01, có chiều dài khoảng 13,7km.
Riêng đoạn trung tâm từ cầu Non Nước đến đường Trần Nhân Tông, chiều dài khoảng 3,2km, được thiết kế mặt cắt ngang lên tới 80m – quy mô lớn nhất trong toàn tuyến. Trong đó: Phần cải tạo đê và không gian cảnh quan kết hợp đường đi bộ rộng 25m; Phần giao thông dưới đê giữ nguyên mặt cắt 55m, bao gồm: Hai làn xe chính (mỗi làn rộng 15m), Dải phân cách giữa 10m, Vỉa hè mỗi bên 5m, Dải cây xanh dọc tuyến rộng 5m.
Bên bờ tả sông, các thông số kỹ thuật tương đương, đảm bảo sự đồng bộ về kiến trúc cảnh quan và giao thông. Quy mô mặt cắt lớn, thiết kế thông thoáng, chú trọng không gian công cộng, hứa hẹn sẽ tạo nên trục dịch vụ – du lịch – đô thị đặc sắc ven sông trong tương lai gần.
UBND tỉnh giao Sở Xây dựng chủ trì, khẩn trương rà soát toàn bộ các quy hoạch liên quan, đề xuất điều chỉnh hoặc lập quy hoạch mới nếu cần thiết để tạo cơ sở pháp lý triển khai dự án. Đồng thời, đơn vị này cần xây dựng tối thiểu hai phương án đầu tư, phân kỳ rõ ràng theo từng giai đoạn, phân tích chi tiết ưu – nhược điểm, và đảm bảo phù hợp với định hướng phát triển không gian đô thị hiện đại, hài hòa với thiên nhiên và di sản.
Các phương án cần đặc biệt chú trọng: Khai thác hiệu quả quỹ đất dọc sông, Kết nối đồng bộ hệ thống giao thông – đô thị – dịch vụ – công nghiệp, Phù hợp với các yếu tố về kiến trúc, văn hóa, kinh tế – xã hội, quốc phòng – an ninh và môi trường, Cân đối với khả năng huy động vốn ngoài ngân sách.
Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cùng Sở Tài nguyên và Môi trường có trách nhiệm phối hợp với Sở Xây dựng trong quá trình lấy ý kiến từ các cơ quan chuyên môn Trung ương, đặc biệt là Bộ Nông nghiệp và PTNT trong việc đánh giá yếu tố thủy lợi – đê điều. Bên cạnh đó, các đơn vị này cần kiểm tra thực địa, rà soát toàn bộ công trình ảnh hưởng đến an toàn đê điều hiện hữu, xử lý nghiêm các vi phạm (nếu có) theo đúng quy định.
UBND tỉnh cũng yêu cầu các địa phương có liên quan như Ý Yên, Hoa Lư… siết chặt quản lý trật tự xây dựng – sử dụng đất đai, kiên quyết ngăn chặn đầu cơ đất, trục lợi chính sách trong vùng dự án. Việc rà soát hiện trạng sử dụng đất hai bên sông và đề xuất cơ chế khai thác quỹ đất hợp lý được xem là nhiệm vụ then chốt để vừa bảo vệ lợi ích công, vừa tạo nguồn lực tài chính lâu dài cho phát triển hạ tầng địa phương.
