Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa có chuyến kiểm tra thực địa và làm việc với các đơn vị liên quan về tình hình triển khai Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, đoạn đi qua địa bàn tỉnh Hưng Yên. Đây là một trong những công trình giao thông trọng điểm quốc gia, được kỳ vọng tạo cú huých mạnh mẽ cho phát triển kinh tế - xã hội khu vực trung du, miền núi phía Bắc và vùng Đồng bằng sông Hồng.
Theo báo cáo từ UBND tỉnh Hưng Yên, tuyến đường sắt đi qua địa bàn tỉnh có tổng chiều dài khoảng 16,7 km, bắt đầu từ xã Lạc Đạo (huyện Văn Lâm) và kết thúc tại phường Thượng Hồng (thị xã Mỹ Hào). Hướng tuyến bảo đảm tuân thủ tiêu chuẩn, quy chuẩn xây dựng chuyên ngành đường sắt, phù hợp với Nghị quyết số 187/2025/QH15 ngày 19/2/2025 của Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư.
Dự kiến, diện tích đất cần thu hồi để triển khai dự án trên địa bàn tỉnh là khoảng 83,5 ha. Chính quyền các địa phương đã hoàn tất rà soát sơ bộ và dự kiến bố trí 4 vị trí tái định cư để ổn định cuộc sống cho các hộ dân có đất ở bị ảnh hưởng. Hiện nay, UBND tỉnh đã giao nhiệm vụ cho các xã, phường liên quan triển khai các thủ tục về bồi thường, hỗ trợ, giải phóng mặt bằng (GPMB) và sớm hoàn thiện phương án tái định cư.
Để đảm bảo tiến độ theo mốc chung của toàn tuyến, tỉnh Hưng Yên kiến nghị Ban Quản lý dự án đường sắt thuộc Bộ Xây dựng sớm bàn giao mốc giới GPMB tại hiện trường. Đây là cơ sở pháp lý quan trọng để địa phương tiến hành đo đạc, kiểm đếm, lập phương án bồi thường và triển khai các phần việc liên quan.
Tại buổi làm việc, Bộ trưởng Trần Hồng Minh ghi nhận và đánh giá cao sự chủ động, phối hợp nhịp nhàng của các đơn vị chức năng và tỉnh Hưng Yên trong công tác chuẩn bị. Ông nhấn mạnh, tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng có vai trò chiến lược, không chỉ rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ cửa khẩu Lào Cai đến cảng biển Lạch Huyện (Hải Phòng), mà còn là trục giao thông huyết mạch phục vụ xuất - nhập khẩu, phát triển công nghiệp, logistics của toàn khu vực phía Bắc.
Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị trực thuộc Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án, các đơn vị tư vấn thiết kế… cần khẩn trương hoàn tất việc xác định tim tuyến và cắm các cọc lý trình, bàn giao đầy đủ cho các địa phương có liên quan. Đồng thời, phối hợp chặt chẽ với Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) để thống nhất phương án di dời các công trình kỹ thuật liên quan đến lưới điện, bảo đảm không làm ảnh hưởng đến tiến độ dự án.
Theo kế hoạch, lễ khởi công Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng sẽ được tổ chức vào ngày 19/8/2025. Để chuẩn bị cho sự kiện này, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đề nghị tỉnh Hưng Yên rà soát lại toàn bộ các quy hoạch có liên quan, chủ động đề xuất cơ chế, chính sách đặc thù nếu phát sinh vướng mắc, đồng thời nghiên cứu bổ sung các tuyến giao thông kết nối để tối ưu hóa hiệu quả đầu tư của dự án.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng có tổng chiều dài tuyến chính khoảng 390 km, cùng gần 28 km tuyến nhánh. Tuyến đường sắt này sẽ đi qua địa phận 6 tỉnh, thành gồm: Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng. Điểm đầu tại khu vực nối ray qua biên giới ở tỉnh Lào Cai, điểm cuối tại ga Lạch Huyện (TP Hải Phòng).
Tổng mức đầu tư sơ bộ của toàn dự án là hơn 203.300 tỷ đồng. Đây được xem là tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn hiện đại đầu tiên kết nối khu vực Tây Bắc với đồng bằng ven biển Bắc Bộ, đóng vai trò then chốt trong chiến lược phát triển kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia đến năm 2050.
Tại địa bàn tỉnh Hưng Yên, hướng tuyến được thiết kế theo phương án từ ga Trung Mầu (Hà Nội), vượt sông Đuống và đi xuống mặt đất đặt ga Kim Sơn. Tuyến sẽ tránh khu công nghiệp Phố Nối A và tiếp cận ga Lạc Đạo – một điểm nút quan trọng của tuyến đường sắt Hà Nội – Hải Phòng hiện tại.
Việc đẩy nhanh tiến độ dự án không chỉ phục vụ nhu cầu vận tải hàng hóa và hành khách ngày càng tăng, mà còn là cú hích mạnh mẽ cho phát triển kinh tế vùng, thu hút đầu tư và mở rộng không gian phát triển công nghiệp của Hưng Yên nói riêng và các địa phương lân cận nói chung.
