Ngày 29/7, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường dẫn đầu đoàn công tác tiến hành khảo sát thực tế một loạt dự án giao thông trọng điểm tại khu vực giáp ranh TP.HCM và tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (khu vực trước đây thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu). Trong số các công trình được quan tâm đặc biệt lần này, nổi bật là tuyến cao tốc kết nối khu du lịch Hồ Tràm với Cảng hàng không quốc tế Long Thành – một trục giao thông chiến lược được kỳ vọng sẽ tạo động lực tăng trưởng mới cho toàn vùng Đông Nam Bộ.
Dự án cao tốc Hồ Tràm – Long Thành có điểm đầu giao với đường Vành đai 4 TP.HCM và tỉnh lộ 991, điểm cuối nối với đường ĐT.994 (tuyến đường ven biển) tại xã Hồ Tràm, huyện Xuyên Mộc. Tuyến đường này được quy hoạch theo tiêu chuẩn cao tốc đô thị, với quy mô hoàn chỉnh từ 4 đến 6 làn xe, vận tốc thiết kế đạt 100 – 120 km/h, đáp ứng cả yêu cầu vận chuyển hành khách lẫn hàng hóa giữa các trung tâm kinh tế – du lịch trong khu vực.
Toàn tuyến có chiều dài khoảng 42km, đi qua nhiều địa bàn quan trọng như Tân Thành, Kim Long, Ngãi Giao, Bình Giã, Xuân Sơn, Xuyên Mộc và Hồ Tràm. Tổng diện tích sử dụng đất của dự án vào khoảng 365ha, bao gồm các hạng mục đường chính, nút giao, hành lang kỹ thuật và hệ thống an toàn giao thông.
Tại buổi làm việc, đoàn công tác đã nghe Sở Giao thông Vận tải và các đơn vị liên quan trình bày 3 phương án đầu tư theo hình thức đối tác công – tư (PPP). Cụ thể: Phương án 1: Tổng mức đầu tư hơn 20.321 tỷ đồng; Phương án 2: Tổng mức đầu tư hơn 19.521 tỷ đồng; Phương án 3: Tổng mức đầu tư hơn 18.756 tỷ đồng.
Dù lựa chọn phương án nào, phần chi phí giải phóng mặt bằng sẽ do Nhà nước đảm nhiệm, với tổng kinh phí dự kiến khoảng 5.765 tỷ đồng. Đây là phần việc quan trọng, mang tính quyết định tiến độ và khả năng triển khai đồng bộ của toàn dự án.
Theo kế hoạch sơ bộ, quá trình lựa chọn nhà đầu tư và khởi động giải phóng mặt bằng sẽ diễn ra trong quý I/2026. Việc thi công chính thức dự kiến bắt đầu từ quý II/2026 và hoàn thành trong quý III/2028.
Phát biểu tại buổi khảo sát, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đánh giá cao sự chuẩn bị của các sở, ngành, đồng thời yêu cầu đẩy nhanh các phần việc tiếp theo theo đúng tiến độ đã đề ra. Đặc biệt, ông nhấn mạnh tầm quan trọng của việc xác định rõ mô hình đầu tư và tỷ lệ vốn giữa Nhà nước và tư nhân, làm cơ sở để trình HĐND TP.HCM phê duyệt chủ trương đầu tư tại kỳ họp vào tháng 8/2025.
Cùng với đó, lãnh đạo TP.HCM giao nhiệm vụ cụ thể cho 8 xã nằm trên tuyến đường phải hoàn tất việc rà soát toàn bộ các loại quy hoạch liên quan, từ quy hoạch xây dựng, đất đai đến phát triển đô thị, báo cáo rõ các khó khăn và vướng mắc. Toàn bộ thông tin phải được gửi về Sở Xây dựng để tổng hợp và báo cáo UBND TP.HCM trước ngày 15/8.
Theo đánh giá của các chuyên gia quy hoạch và kinh tế, tuyến cao tốc Hồ Tràm – sân bay Long Thành không chỉ đóng vai trò là trục giao thông kết nối vùng ven biển với trung tâm hàng không lớn nhất phía Nam, mà còn là động lực phát triển mới cho hàng loạt ngành kinh tế mũi nhọn như du lịch, logistics, dịch vụ và công nghiệp phụ trợ.
Khi đưa vào khai thác, tuyến đường này sẽ hình thành hành lang kinh tế kết nối các đô thị ven biển như Hồ Tràm, Xuyên Mộc với khu vực sân bay Long Thành và TP.HCM, đồng thời gắn kết với các tuyến giao thông quốc gia như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 4.
Không chỉ mang ý nghĩa giao thông đơn thuần, dự án còn mở ra không gian phát triển mới cho các khu đô thị vệ tinh, khu công nghiệp xanh, dịch vụ hậu cần và hạ tầng du lịch đẳng cấp. Đây được kỳ vọng là một bước ngoặt chiến lược để thúc đẩy liên kết vùng, hiện thực hóa mục tiêu phát triển bền vững cho khu vực Đông Nam Bộ trong giai đoạn 2025 – 2030.
