TP.HCM đang đẩy nhanh các bước hoàn thiện quy hoạch để có thể khởi công dự án cầu Cần Giờ vào năm 2025. Đây là công trình giao thông mang tính đột phá, kết nối trực tiếp huyện Cần Giờ với trung tâm TP, thay thế hoàn toàn phà Bình Khánh, đồng thời mở ra động lực phát triển mới cho khu vực phía Nam thành phố.
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, cầu Cần Giờ có tổng chiều dài 7,3 km. Trong đó, phần cầu chính dài gần 3 km bắc qua sông Soài Rạp, còn lại hơn 4,3 km là các tuyến đường dẫn kết nối hai đầu cầu. Cầu được thiết kế theo tiêu chuẩn hiện đại với 6 làn xe – gồm 4 làn ô tô và 2 làn dành cho xe thô sơ, cho phép khai thác vận hành với tốc độ tối đa 60 km/h.
Điểm nổi bật của công trình là kết cấu dây văng hiện đại, với tĩnh không thông thuyền đạt 55 mét – cao nhất Việt Nam hiện nay, tương đương cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành. Với chiều cao và quy mô này, cầu Cần Giờ không chỉ là cầu dây văng lớn nhất TP.HCM, mà còn là một trong những cây cầu quy mô nhất cả nước ở thời điểm hiện tại.
Ngoài cầu chính, dự án còn bao gồm việc xây dựng ba cây cầu phụ trên tuyến nhằm đảm bảo tính kết nối liên tục, bao gồm: cầu Sông Chà dài khoảng 640,5m, rộng 29,5m; cầu Tắc Sông Chà dài 64,2m, rộng 40m; và cầu Rạch Mương Ngang (trên tuyến đường song hành phía huyện Nhà Bè) có chiều dài 64,2m, rộng 7,75m.
Về hướng tuyến, điểm đầu của cầu nằm trên đường 15B thuộc huyện Nhà Bè, cách rạch Mương Ngang khoảng 500m về phía Bắc. Từ đây, cầu sẽ cắt qua đường Nguyễn Bình, vượt sông Soài Rạp và tiếp đất tại địa phận huyện Cần Giờ, kết nối với đường Rừng Sác tại vị trí cách bến phà Bình Khánh khoảng 2,1 km về phía Nam.
Trước đó, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đã được hoàn thiện và trình Hội đồng thẩm định thành phố vào tháng 12/2023. Dự án được đề xuất đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao) với tổng mức đầu tư lên đến khoảng 10.569 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự kiến kéo dài từ năm 2024 đến năm 2028.
Tuy nhiên, quá trình trình duyệt chủ trương đầu tư của dự án hiện đang gặp vướng mắc do quy hoạch chưa đồng bộ. Theo Sở Xây dựng TP.HCM, thành phố hiện đang triển khai Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Sau khi đồ án điều chỉnh này chính thức được thông qua, Sở Giao thông Vận tải sẽ hoàn thiện hồ sơ và trình cấp có thẩm quyền phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong năm 2025.
TP.HCM kỳ vọng sẽ khởi công cầu Cần Giờ trong năm 2025 và hoàn thành toàn bộ công trình vào năm 2028, góp phần cải thiện đáng kể kết nối hạ tầng khu vực phía Nam thành phố. Cầu Cần Giờ được kỳ vọng sẽ thay thế hoàn toàn hoạt động của phà Bình Khánh, giảm tải áp lực giao thông và rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Giờ với trung tâm thành phố.
Không chỉ đóng vai trò là tuyến kết nối chiến lược, cầu Cần Giờ còn là “chìa khóa” thúc đẩy các dự án trọng điểm tại khu vực. Trong đó đáng chú ý là hai dự án có quy mô lớn và tầm ảnh hưởng cao: Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ rộng 2.870 ha, dự kiến đón khoảng 9 triệu lượt khách mỗi năm; và Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ – một trong những dự án hạ tầng logistics chiến lược hướng ra Biển Đông, giúp nâng tầm vị thế kinh tế biển của TP.HCM.
Dự án cầu Cần Giờ được kỳ vọng sẽ tạo bước chuyển mình mạnh mẽ cho huyện duy nhất giáp biển của TP.HCM, biến nơi đây thành cực tăng trưởng mới về du lịch, kinh tế biển và đô thị sinh thái trong tương lai gần.
