Theo báo cáo từ Tập đoàn Thái Bình Dương, dự án hầm xuyên vịnh Cửa Lục đã được nghiên cứu tiền khả thi sau buổi làm việc giữa hai bên vào tháng 12/2024. Dự kiến, dự án sẽ được triển khai trong giai đoạn 2025–2030 theo hình thức đối tác công tư (PPP), hoặc có thể theo mô hình BT (xây dựng – chuyển giao), tùy theo phương án phù hợp với quy định pháp luật Việt Nam. Nếu thực hiện theo hình thức BT, doanh nghiệp đề xuất được nghiên cứu tổng thể quy hoạch khu vực phía Bắc vịnh Cửa Lục.
Dự án được định hướng là công trình biểu tượng thế kỷ của tỉnh Quảng Ninh, đòi hỏi kỹ thuật và công nghệ cao trong thiết kế, thi công. Theo đề xuất, hầm sẽ được xây dựng song song với cầu Bãi Cháy, có tổng chiều dài tuyến khoảng 2.750m, trong đó phần hầm dài 2.140m, gồm 1.000m hầm dìm dưới đáy biển và 1.140m hầm dẫn.
Hầm sẽ được bố trí 6 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h, có khả năng chịu được động đất tới 6 độ Richter. Mực nước cao nhất cách nóc hầm khoảng 17m, thấp hơn so với hầm Thủ Thiêm (TP.HCM). Dự án kỳ vọng sẽ giảm tải giao thông cho cầu Bãi Cháy và tạo liên kết bền vững giữa các khu vực phía Bắc và Nam vịnh Cửa Lục.
Trước đó, dự án từng được tỉnh Quảng Ninh lên kế hoạch khởi công từ năm 2019 và hoàn thành năm 2025. Tuy nhiên, do phải ưu tiên nguồn lực cho các công trình trọng điểm khác, dự án đã tạm dừng. Sau đó, tỉnh đã xin chủ trương tự cân đối ngân sách để tiếp tục triển khai và đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận.
Tại buổi làm việc, ông Nghiêm Giới Hòa – nhà sáng lập Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương – cho biết tập đoàn xác định Quảng Ninh là địa bàn trọng điểm trong chiến lược mở rộng đầu tư tại Việt Nam. Hiện, tập đoàn đã thành lập Văn phòng đại diện tại Quảng Ninh, nhằm xúc tiến nhanh các thủ tục pháp lý và kết nối đầu tư.
Lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh đánh giá cao sự quan tâm của nhà đầu tư và cam kết tạo điều kiện thuận lợi nhất để triển khai dự án, giao Sở Tài chính làm cơ quan đầu mối hỗ trợ. Đồng thời, tỉnh kỳ vọng tập đoàn sẽ tiếp tục nghiên cứu quy hoạch tổng thể khu vực Bắc vịnh Cửa Lục theo hướng hình thành một khu đô thị sinh thái, thông minh và hiện đại, trở thành động lực tăng trưởng mới cho tỉnh trong giai đoạn tới.
Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (China Pacific Construction Group) là một trong những tập đoàn tư nhân lớn nhất Trung Quốc trong lĩnh vực đầu tư và xây dựng hạ tầng. Tập đoàn được ông Nghiêm Giới Hòa thành lập năm 1995, hiện xếp thứ 96 trong danh sách Fortune Global 500, và là doanh nghiệp tư nhân lớn thứ 2 của Trung Quốc lọt vào bảng xếp hạng này.
Tập đoàn sở hữu hơn 500 công ty con và hơn 100 doanh nghiệp đầu tư quốc tế, với doanh thu năm 2023 đạt khoảng 80 tỷ USD. Tại Trung Quốc, doanh nghiệp này đang vận hành khoảng 3.000 dự án khu công nghiệp và đô thị, đồng thời tham gia nhiều công trình lớn như đường cao tốc, metro, công trình thủy lợi...
Tại Việt Nam, Tập đoàn đã mở Văn phòng đại diện từ tháng 4/2019, đồng thời thành lập Công ty TNHH Xây dựng Pacific Việt Nam với vốn điều lệ 500 triệu USD vào tháng 9/2019. Tập đoàn từng làm việc với nhiều địa phương như Lào Cai, Bắc Ninh, Lạng Sơn… nhằm tìm kiếm cơ hội đầu tư trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, logistics, khu công nghiệp.
Hồi tháng 5/2025, Tập đoàn cũng là một trong sáu thành viên thuộc liên danh trúng thầu gói EPC thuộc Dự án thành phần 2: Xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn, một trong những dự án giao thông trọng điểm tại Hà Nội.
